このページではヤマハの2人乗りロードスポーツモデル、XJ6 Diversion-F [XJ6-DF 2015 2015/01モデル]の基本的なカタログスペックの紹介と、年間10000km走行での年間維持費、燃費の変化とガソリン代の関係をシミュレーションしています。
XJ6 Diversion-Fのエンジン性能と特性・ギヤ比と加速&最高速・タイヤサイズ変更については、ページ下部にあるリンク先をご覧ください。
XJ6 Diversion-F 2015年モデルの基本スペック
XJ6 Diversion-Fの諸元 | |
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画像はヤマハ発動機株式会社より引用 | |
車両型式 | unknown |
お値段 | 853,200円 |
備考 | 南アフリカ |
排気量 | 直列4気筒600cc |
最高出力 | 78PS[57kW]/10000rpm |
最大トルク | 6.1kgm[60Nm]/8000rpm |
全長幅高 | 2120mm/770mm/1185mm |
面積&体積 | 1.632m²/1.934m³ |
地上&座面 | 140mm/785mm |
車両重量 | 215kg |
タイヤ | 前:120/70R17|後:160/60R17 |
ブレーキ | 前:Wディスク|後:ディスク |
750cc以下の 最高出力 ランキング | |
750cc以下の 最大トルク ランキング | |
750cc以下の シート高 ランキング |
エンジンの排気量が600ccであるXJ6 Diversion-Fは、道路運送車両法では小型二輪自動車(250cc超)、道路交通法では大型自動二輪車(400cc超)に属し、運転するためには大型自動二輪車免許(AT限定は不可)を取得していなければならず、初回3年、以降2年毎に車検を受ける必要があります。
高速道路やバイパスなど自動車専用道路を通行できるのはもちろんですが、排気量が大きいおかげでいつもの山坂道や向かい風にも怯まず立ち向かえる余裕のパワーが魅力です。
エンジンの最高出力は78馬力、最大トルクは6.1kgmで、出力だけで見れば刺激的なパワーに思わず期待が高まります。
車体の大きさは全長2120mm/全幅770mm/全高1185mmで、最低地上高は140mm、乗れるか乗れないかを決定付ける最重要項目、足つき性を左右するシート高は785mmとなっています。
785mmのシート高はバイクとしては平均的な良くある高さなので、これに跨って足が余るようなら上のクラスも視野に入れても良いですし、届かないようならもっと股下にフレンドリーなバイクを探してみるのも一興です。
このサイトに登録してある全916車種のデータから見たお値段と車体の大きさ、車両重量の位置付けを調べてみますと、お値段としては「標準的な価格のバイク」に、駐車する際に必要となる全長2.120m×全幅0.770mの面積は1.632m²で「標準的な大きさの車体」になります。
この1.632m²で車両価格を割ってみますと52.3万円/m²となり、坪単価(1坪は3.30579m²)に換算すると172.9万円になります。これを東京都にある市区町村の平均地価(2016年時)に照らし合わせてみますと、荒川区の土地を1坪買えるくらいの金額です。
また全長2.120m、全幅0.770m、全高1.185mの3要素を掛けた体積の1.934m³で車体の大きさを評価してみますと、全体では916車種中の241位の大きさ、401-750cc以下クラスでは113車種中の54位となる大きさです。
馬力とトルク、重量あたりのコストパフォーマンスを見てみますと、1馬力当たりのお値段は10938円で全916車種中の104位、トルク1kgmあたりのお値段は139869円で210位、車両重量1kgあたりのお値段は3968円で681位となっています。
1年間のランニングコスト
年間10000km走行時の想定維持費 | ||
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項目 | 区分 | 金額 |
軽自動車税 | 250cc超 | 6000円 |
重量税 | 13年未満 | 1900円 |
自賠責保険 | 小型二輪 | 6820円 |
10000km走行燃料代 | 85000円 | |
タイヤ交換費用/2本 | 32000円 | |
オイル交換費用/2回 | 8000円 | |
任意保険料 | 40000円 | |
年間合計金額 | 179720円 | |
750cc以下の 年間維持費 ランキング |
二輪車の維持費は自動車に比べれば身構えるほどではないにしろ、それでも一応の目安は欲しいものですので、ガソリン価格が170円/Lで年に10000km走行すると仮定した場合の想定維持費を計算してみます。
燃料代は道路事情や運転の仕方によって大きく変動しますが、ここでは燃費を燃費データがないので仮に20km/Lとして年間85000円、タイヤの持ちも千差万別で難しいのですが、10000kmで交換するとして年間32000円としています。
エンジンオイルは5000kmごとに年2回の交換で8000円とし、任意保険料は年齢や等級、補償内容(特に車両保険の有無)によって異なりますが年間40000円として計算しました。
上記の条件での年間維持費は179720円となり、維持費としては高めなことから、所有するには自分や家族に対して、それ相応の「覚悟」というものを迫られそうです。
ちなみに、年間走行距離を5000kmとした場合、各種税金や保険料の合計は54720円で変わりませんが、燃料代は半額の42500円になり、タイヤの摩耗とオイルの消費も半分とすると20000円になりますので、維持費は10000km比で62500円安い117220円まで下がります。
XJ6 Diversion-F 2015/01モデルの各種スペック詳細ページ | |||
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エンジン エンジン性能と特性、パワーウェイトレシオ | ギヤ比 ギヤ比と加速力&エンジン回転数と最高速 | タイヤ タイヤサイズ変更と加速力&最高速の変化 | 通知表 さまざまな性能評価の数値と偏差値&順位 |
【主要諸元編】同車名または同型式の車種一覧 | |||
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XJR1300C - (2015/06) | 98PS 11.1kgm - 85.3万円 | - 直列4 1251cc [5MT] | |
ハヤブサ1300 - (2006/01) | 175PS 14.1kgm - 85.3万円 | - 直列4 1299cc [6MT] | |
KSR-II KMX80B型 (2000/05) | 10.0PS 0.95kgm 63.0km/L 85.3万円 | - 単気筒 79cc [6MT] | |
KSR-I MX050B型 (2000/05) | 7.2PS 0.65kgm 71.0km/L 85.3万円 | - 単気筒 49cc [6MT] | |
XV1900CU - (2017/01) | 97PS 17.0kgm - 85.3万円 | - V型2 1854cc [5MT] | |
XVS1300CU - (2016/01) | 72PS 10.5kgm - 85.3万円 | - V型2 1304cc [5MT] | |
YZF-R1 - (2015/01) | 200PS 11.5kgm - 85.3万円 | - 直列4 998cc [6MT] | |
フェザー8 - (2015/01) | 106PS 8.4kgm - 85.3万円 | - 直列4 779cc [6MT] | |
XJ6 Diversion - (2015/01) | 78PS 6.1kgm - 85.3万円 | - 直列4 600cc [6MT] | |
XT1200Z [Super-Tenere] - (2014/01) | 112PS 11.9kgm - 85.3万円 | - 直列2 1199cc [6MT] |