スズキ K50のスペックと維持費 [1996年 K50-3型 | 49cc/4.5PS | 4MT]

このページではスズキの1人乗りビジネスバイク、K50 [1996/02モデル]の基本的なカタログスペックの紹介と、年間10000km走行での年間維持費、燃費の変化とガソリン代の関係をシミュレーションしています。

K50-3型K50のエンジン性能と特性・ギヤ比と加速&最高速については、ページ下部にあるリンク先をご覧ください。

K50-3型K50 1996年モデルの基本スペック

K50-3型K50の諸元

画像はスズキ株式会社より引用
車両型式A-K50-3
お値段154,000円
備考車重は概算値 [乾燥重量72kg] KS50
排気量単気筒49cc
最高出力4.5PS[3.3kW]/6500rpm
最大トルク0.55kgm[5.4Nm]/5000rpm
30kmh燃費92.3km/L
全長幅高1815mm/750mm/1010mm
面積&体積1.361m²/1.375m³
地上&座面135mm/755mm
車両重量78kg
タイヤ前:2.25-17 後:2.25-17
ブレーキ前:ドラム 後:ドラム

エンジンの排気量が49ccであるK50-3型K50は、道路運送車両法では第一種原動機付自転車(50cc以下/原付一種)、道路交通法では原動機付自転車に属し、運転するためには原動機付自転車免許を取得していなければならず、初回3年、以降2年毎の車検を受ける必要がありません。

高速道路やバイパスなど自動車専用道路を通行することはできませんが、概ね車体が安く、小排気量ゆえに燃費が良く、税金が安く、任意保険も自動車保険の特約を使えるなどお財布へのダメージの少なさは特筆すべきものです。

エンジンの最高出力は4.5馬力、最大トルクは0.55kgmで、出力だけで見れば扱いやすい安寧なパワーの心地よさが魅力です。

車体の大きさは全長1815mm/全幅750mm/全高1010mmで、最低地上高は135mm、乗れるか乗れないかを決定付ける最重要項目、足つき性を左右するシート高は755mmとなっています。

755mmのシート高はバイクとしては平均的な良くある高さなので、これに跨って足が余るようなら上のクラスも視野に入れても良いですし、届かないようならもっと股下にフレンドリーなバイクを探してみるのも一興です。

このサイトに登録してある全839車種のデータから見たお値段と車体の大きさ、車両重量の位置付けを調べてみますと、お値段としては「お求めやすいバイク」に、駐車する際に必要となる全長1.815m×全幅0.750mの面積は1.361m²で「やや小さめの車体」になります。

この1.361m²で車両価格を割ってみますと11.3万円/m²となり、坪単価(1坪は3.30579m²)に換算すると37.4万円になります。これを東京都にある市区町村の平均地価(2016年時)に照らし合わせてみますと、青梅市の土地を1坪買えるくらいの金額です。

また全長1.815m、全幅0.750m、全高1.010mの3要素を掛けた体積の1.375m³で車体の大きさを評価してみますと、全体では839車種中の438位の大きさ、50cc以下クラスでは145車種中の19位となる大きさです。

50cc以下クラスの車体が大きいバイク ランキング

馬力とトルク、重量あたりのコストパフォーマンスを見てみますと、1馬力当たりのお値段は34222円で全839車種中の706位、トルク1kgmあたりのお値段は280000円で628位、車両重量1kgあたりのお値段は1974円で24位となっています。


1年間のランニングコスト

年間10000km走行時の想定維持費
項目区分金額
軽自動車税50cc以下2000円
重量税なし0円
自賠責保険原付4935円
10000km走行燃料代20330円
タイヤ交換費用/2本10000円
2サイクルオイル費用10000円
任意保険料25000円
年間合計金額72265円

二輪車の維持費は自動車に比べれば身構えるほどではないにしろ、それでも一応の目安は欲しいものですので、ガソリン価格が150円/Lで年に10000km走行すると仮定した場合の想定維持費を計算してみます。

燃料代は道路事情や運転の仕方によって大きく変動しますが、ここでは燃費を30km/h定地走行燃費の70%である64.6km/Lとして年間20330円、タイヤの持ちも千差万別で難しいのですが、10000kmで交換するとして年間10000円としています。

エンジンオイルは5000kmごとに年2回の交換で10000円とし、任意保険料は年齢や等級、補償内容(特に車両保険の有無)によって異なりますが年間25000円として計算しました。

上記の条件での年間維持費は72265円となり、これは泣く子も黙る破格の安さ、とてつもなくお財布に優しい倹約家、永遠の愛を誓いあえる頼もしい相棒です。

ちなみに、年間走行距離を5000kmとした場合、各種税金や保険料の合計は31935円で変わりませんが、燃料代は半額の10165円になり、タイヤの摩耗とオイルの消費も半分とすると10000円になりますので、維持費は10000km比で20165円安い52100円まで下がります。

燃費と航続距離と燃料代

比率30km/h
燃費
航続距離10000km
燃料代
120%
[+20%]
110.8km/L720.2km13540円
[-2710]
110%
[+10%]
101.5km/L659.8km14780円
[-1470]
100%92.3km/L599.9km16250円
90%
[-10%]
83.1km/L540.1km18050円
[+1800]
80%
[-20%]
73.8km/L479.7km20330円
[+4080]
70%
[-30%]
64.6km/L419.9km23220円
[+6970]
60%
[-40%]
55.4km/L360.1km27080円
[+10830]
50%
[-50%]
46.1km/L299.7km32540円
[+16290]

K50-3型K50の30kmh燃費は92.3km/L、燃料タンクの容量は6.5Lですので、この2つを使うことで航続距離を計算でき、燃費とガソリン価格(150円/Lと仮定)を使うことで10000km走行の燃料代を計算できます。

カタログ燃費の92.3km/Lで走行できるとした場合、ガス欠になるまで走ったときの航続距離は599.9kmで、10000km走行での燃料代は16250円になります。

実際には運転の良し悪しや都市部での渋滞、山坂道の有無によって燃費はダイナミックに上下しますので、92.3km/Lの120%燃費から50%燃費までを10%刻みで変化させて計算したものも作ってみました。

航続距離については燃費が伸びれば距離も伸び、悪化すれば距離も短くなりますが、ガソリン代については「燃費が10%悪化すると燃料代も10%負担増!」という単純なものではなさそうです。

たとえば、もしカタログ燃費の120%(110.8km/L)で走行できれば、10000kmを走行するのにかかる燃料代は13540円で済みますし、燃費が50%悪化して46.1km/Lになると、16250円から32540円にまで跳ね上がってしまいます。

1km走行コストと月間&年間コスト

ガソリン1リットルの価格を150円、燃費を92.3km/Lとした場合の1kmあたりの走行コストは1.6円となっています。たとえば職場や学校など目的地までの距離が5kmなら8円を、10kmなら16円を、20kmなら32円を、30kmなら48円を、50kmなら80円を、お財布から零れ落としながら走ってゆくイメージです。

距離/日費用/日月20日年換算
5km8円160円1920円
10km16円320円3840円
20km32円640円7680円
30km48円960円11520円
50km80円1600円19200円

月に20日間使用するとした場合の月間走行コストは、日々の走行距離が5kmであれば月間100km走行して160円、10kmなら200km走行して320円、20kmなら400km走行して640円、30kmなら600km走行して960円、50kmなら1000km走行して1600円という金額がかかります。

月20日で1年間使用した場合の年間走行コストは、日に5kmであれば年間1200km走行して1920円、10kmなら2400km走行して3840円、20kmなら4800km走行して7680円、30kmなら7200km走行して11520円、50kmなら12000km走行して19200円かかる計算になります。

せっかく維持費の安さにかけては右に出るものがないほどなのですから、「1円でも無駄な出費はしないぞ!」という高い志を持ってエンジンオイルや空気圧管理の基本メンテナンスをこなし、ベアリングやチェーンの劣化にも気を配って、燃費に対する意識の高さを世に示したいものです。

ふと自分探しの旅に出ようと思い立ち、1万円札を1枚握りしめて家を飛び出したとき、どこまで遠くへ行けるかを計算してみますと、燃費が64.6km/L(実燃費を定地走行燃費の70%と仮定)、ガソリン1リットルが150円の時勢では往復前提なら2153.3km(不帰の片道切符なら4306.7km)で、これは東京駅前発とすると青森県大間町の大間崎(本州最北端)から山口県下関市の毘沙ノ鼻(本州最西端)あたりまで行くことができる距離になります。
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