ここでは、排気量が401cc-750cc以下のエンジンを搭載している全96車種のバイクを、1速ギヤでのトルクウェイトレシオが小さい(停止状態からの1速ギヤ加速が良さそう)ものから順番に並べています。
このランキングにおいて1速ギヤでのトルクウェイトレシオが最も大きかったのは、シャドウ(750 ABS)の1.17kg/kgm、最も小さかったのはNinja ZX-6R(KRT-edition)の0.56kg/kgmで、その差は0.61kg/kgm、また該当する全ての車種の平均は0.84kg/kgmという結果になりました。
ランキングにある車名の部分は、より具体的なデータをまとめた詳細記事へのURLリンクとなっておりますので、ご興味の湧いた車種がありましたら比較・検討にご利用ください。
このページは全96件・10ページ中の1ページ目、1-10件目件までの一覧表です。
画像 | 車名&グレード | 1速ギヤTWR [1速ギヤ最高速] | 排気量 変速機 |
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カワサキ![]() | Ninja ZX-6R KRT-edition ZX636G型 [2018/12] | 0.56kg/kgm 197kg/349.3kgm [103.4km/h] | ZX636EE 636cc 6MT |
ヤマハ![]() | MT-07 RM07J型 [2016/02] | 0.56kg/kgm 179kg/322.5kgm [72.6km/h] | M403E 688cc 6MT |
カワサキ![]() | Z650 ER650H型 [2017/05] | 0.56kg/kgm 187kg/331.1kgm [60.1km/h] | ER650AE 649cc 6MT |
ヤマハ![]() | MT-07 ABS RM19J型 [2018/04] | 0.57kg/kgm 183kg/322.5kgm [72.6km/h] | M410E 688cc 6MT |
カワサキ![]() | Ninja 650 ER650H型 [2017/05] | 0.58kg/kgm 193kg/331.1kgm [60.1km/h] | ER650AE 649cc 6MT |
ヤマハ![]() | XSR700 RM22J型 [2017/11] | 0.58kg/kgm 186kg/322.5kgm [72.6km/h] | M410E 688cc 6MT |
ヤマハ![]() | YZF-R6 - [2010/01] | 0.59kg/kgm 189kg/320.4kgm [114.3km/h] | - 599cc 6MT |
スズキ![]() | SV650X VP55B型 [2018/01] | 0.60kg/kgm 197kg/328.2kgm [63.5km/h] | P511 645cc 6MT |
スズキ![]() | SV650 ABS VP55B型 [2016/08] | 0.60kg/kgm 196kg/328.2kgm [63.5km/h] | P511 645cc 6MT |
カワサキ![]() | ER-6n ER650E型 [2014] | 0.62kg/kgm 204kg/326.4kgm [60.1km/h] | ER650AE 649cc 6MT |
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1速ギヤでのトルクウェイトレシオを排気量別で分類 | |||
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全車種 総合 | 50cc クラス | 125cc クラス | 250cc クラス |
400cc クラス | 750cc クラス | 1.0L クラス | 1.0L超 クラス |
メーカー別で分類 | |||
ホンダ 限定 | ヤマハ 限定 | スズキ 限定 | カワサキ 限定 |
エンジンタイプ別で分類 | |||
単気筒 | 直列 2気筒 | 3気筒 | 直列 4気筒 |
V型 2気筒 | V型 4気筒 | 水平対向 6気筒 |