1速ギヤでの加速性能が良さそうなバイク ランキング (全車種・総合)

ここでは、このサイトのデータベースに登録している全771件の二輪車を、1速ギヤでのトルクウェイトレシオが小さい(停止状態からの1速ギヤ加速が良さそう)ものから順番に並べています。

エンジンで発生したトルクは、まずトランスミッションのギヤによって増幅され、さらに一次減速比、二次減速比のぶんだけ増幅され、最終的にはタイヤの有効半径の大小が駆動力を決定付けます。

最も大きい駆動力を得られるのは最もギヤ比が低い1速ギヤのときですから、ここでは「車両重量÷エンジンが最大トルクを発生しているときの1速ギヤでの瞬間最大駆動力」というかなり限定的なシチュエーションでの数値を求めて、鋭いスタートダッシュを決められそうなバイクランキングとしています。

この数値を小さくする方法としては、エンジンのトルクを大きくする方法と、車体重量(&体重)を軽くする方法と、ギヤ比を低くする方法と、小さなタイヤを装着する方法とありますが、ローギヤ化とタイヤの小径化は最高速を犠牲にすることに繋がるので痛し痒しの感もあります。

このランキングにおいて1速ギヤでのトルクウェイトレシオが最も大きかったのは、エリミネーター1251.97kg/kgm、最も小さかったのはKDX220SR0.47kg/kgmで、その差は1.5kg/kgm、また該当する全ての車種の平均は0.92kg/kgmという結果になりました。

ランキングにある車名の部分は、より具体的なデータをまとめた詳細記事へのURLリンクとなっておりますので、ご興味の湧いた車種がありましたら比較・検討にご利用ください。

このページは全771件・31ページ中の1ページ目、1-25件目件までの一覧表です。

画像車名&グレード1速ギヤTWR
[1速ギヤ最高速]
排気量
変速機
カワサキ
KDX220SR
DX220B型
[1999/02]
0.47kg/kgm
122kg/261.0kgm
[40.4km/h]
DX220AE
216cc
6MT
カワサキ
Ninja H2
Carbon
ZXT00N型
[2017/08]
0.47kg/kgm
238kg/504.1kgm
[111.9km/h]
ZXT00NE
998cc
6MT
ホンダ
TLM200R
MD15型
[1985/03]
0.48kg/kgm
92kg/189.9kgm
[18.9km/h]
MD15E
193cc
6MT
スズキ
GSX-R1000R
DM11G型
[2017/07]
0.49kg/kgm
203kg/416.0kgm
[142.4km/h]
DTA1
999cc
6MT
ホンダ
CBR1000RR
SP2
SC77型
[2017/06]
0.50kg/kgm
194kg/389.8kgm
[144.6km/h]
SC77E
999cc
6MT
ホンダ
CBR1000RR
SP
SC77型
[2017/03]
0.50kg/kgm
195kg/393.2kgm
[144.6km/h]
SC77E
999cc
6MT
ヤマハ
DT230 ランツァ
4TP型
[1998/07]
0.50kg/kgm
130kg/260.2kgm
[45.6km/h]
4TP
224cc
6MT
ホンダ
CBR1000RR
SC77型
[2017/03]
0.50kg/kgm
196kg/393.2kgm
[144.6km/h]
SC77E
999cc
6MT
カワサキ
Z1000
R-Edition
ZR1000G型
[2017/06]
0.50kg/kgm
221kg/440.7kgm
[96.7km/h]
ZRT00DE
1043cc
6MT
カワサキ
Z900RS
CAFE
ZR900C型
[2018/03]
0.51kg/kgm
217kg/421.7kgm
[76.0km/h]
ZR900BE
948cc
6MT
カワサキ
Z900
ZR900B型
[2018/04]
0.51kg/kgm
210kg/407.8kgm
[87.8km/h]
ZR900BE
948cc
6MT
ヤマハ
YZF-R1
-
[2015/01]
0.51kg/kgm
199kg/390.7kgm
[149.8km/h]
-
998cc
6MT
カワサキ
Z900RS
ZR900C型
[2017/12]
0.51kg/kgm
215kg/421.7kgm
[76.0km/h]
ZR900BE
948cc
6MT
カワサキ
Ninja ZX-14R
ZX1400H型
[2017]
0.52kg/kgm
269kg/519.7kgm
[116.8km/h]
ZXT40EE
1441cc
6MT
ヤマハ
MT-09
RN34J型
[2016/02]
0.52kg/kgm
188kg/359.8kgm
[84.9km/h]
N703E
845cc
6MT
スズキ
RMX250S
SJ14A型
[1998/02]
0.52kg/kgm
112kg/215.1kgm
[56.1km/h]
J117
249cc
5MT
ホンダ
CRM250R
MD24型
[1991/03]
0.52kg/kgm
127kg/243.6kgm
[45.8km/h]
MD24E
246cc
6MT
スズキ
Vストローム1000
VU51A型
[2014/06]
0.52kg/kgm
228kg/434.9kgm
[72.8km/h]
U501
1036cc
6MT
ヤマハ
MT-10
RN50J型
[2017/05]
0.52kg/kgm
210kg/402.5kgm
[121.7km/h]
N533E
997cc
6MT
カワサキ
Z1000
ABS
ZXT00W型
[2017/04]
0.53kg/kgm
221kg/420.1kgm
[101.4km/h]
ZRT00DE
1043cc
6MT
カワサキ
Ninja H2 SX
ZXT02A型
[2018/03]
0.53kg/kgm
256kg/486.0kgm
[119.5km/h]
ZXT00NE
998cc
6MT
カワサキ
Ninja H2 SX
SE
ZXT02A型
[2018/03]
0.53kg/kgm
260kg/486.0kgm
[119.5km/h]
ZXT00NE
998cc
6MT
スズキ
GSX1300R ハヤブサ
GX72B型
[2016/02]
0.53kg/kgm
266kg/506.3kgm
[111.8km/h]
X704
1339cc
6MT
ヤマハ
MT-09
RN52J型
[2017/02]
0.54kg/kgm
193kg/355.8kgm
[94.3km/h]
N711E
845cc
6MT
ヤマハ
XSR900
RN46J型
[2016/04]
0.54kg/kgm
195kg/359.8kgm
[84.9km/h]
N703E
845cc
6MT
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1速ギヤでのトルクウェイトレシオを排気量別で分類
全車種
総合
50cc
クラス
125cc
クラス
250cc
クラス
400cc
クラス
750cc
クラス
1.0L
クラス
1.0L超
クラス
メーカー別で分類
ホンダ
限定
ヤマハ
限定
スズキ
限定
カワサキ
限定
エンジンタイプ別で分類
単気筒直列
2気筒
3気筒直列
4気筒
V型
2気筒
V型
4気筒
水平対向
6気筒