ここでは、ヤマハが製造・販売したバイクのうち、当サイトのデータベースに登録している全183車種を、パワーウェイトレシオが小さいものから順番に並べています。
このランキングにおいてパワーウェイトレシオが最も大きかったのは、ニュースギアの24.186kg/PS、最も小さかったのはYZF-R1の0.995kg/PSで、その差は23.191kg/PS、また該当する全ての車種の平均は8.85kg/PSという結果になりました。
ランキングにある車名の部分は、より具体的なデータをまとめた詳細記事へのURLリンクとなっておりますので、ご興味の湧いた車種がありましたら比較・検討にご利用ください。
このページは全183件・19ページ中の1ページ目、1-10件目件までの一覧表です。
画像 | 車名&グレード | 出力 燃費 | 排気量 変速機 |
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YZF-R1 - [2015/01] | 0.995kg/PS [1.27kg/PS] 199kg/200PS | - 998cc 6MT | |
YZF-R1 RN65J型 [2020/06] | 1.005kg/PS [1.28kg/PS] 201kg/200PS | N534E 997cc 6MT | |
MT-10 RN50J型 [2017/05] | 1.312kg/PS [1.66kg/PS] 210kg/160PS | N533E 997cc 6MT | |
YZF-R1 RN24J型 [2009/06] | 1.462kg/PS [1.84kg/PS] 212kg/145PS | N521E 997cc 6MT | |
YZF-R6 - [2010/01] | 1.465kg/PS [1.89kg/PS] 189kg/129PS | - 599cc 6MT | |
MT-09 RN69J型 [2021/06] | 1.575kg/PS [2.03kg/PS] 189kg/120PS | N718E 888cc 6MT | |
MT-09 RN52J型 [2017/02] | 1.664kg/PS [2.14kg/PS] 193kg/116PS | N711E 845cc 6MT | |
XSR900 RN56J型 [2017/11] | 1.681kg/PS [2.16kg/PS] 195kg/116PS | N711E 845cc 6MT | |
MT-09 RN34J型 [2016/02] | 1.709kg/PS [2.21kg/PS] 188kg/110PS | N703E 845cc 6MT | |
XSR900 RN46J型 [2016/04] | 1.773kg/PS [2.27kg/PS] 195kg/110PS | N703E 845cc 6MT |
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パワーウェイトレシオを排気量別で分類 | |||
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全車種 総合 | 50cc クラス | ||
125cc クラス | 250cc クラス | ||
400cc クラス | 750cc クラス | ||
1.0L クラス | 1.0L超 クラス | ||
タイプ別で分類 | |||
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スズキ 限定 | カワサキ 限定 | ||
エンジンタイプ別で分類 | |||
単気筒 | 直列 2気筒 | ||
3気筒 | 直列 4気筒 | ||
V型 2気筒 | V型 4気筒 | ||
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