最高出力の発生回転数が高い 50cc以下のバイク ランキング [50ccクラス]

ここでは、排気量が50cc以下のエンジンを搭載している全146車種のバイクを、最高出力の発生回転数が高い(高回転・高出力型エンジン)ものから順番に並べています。

このランキングにおいて最高出力の発生回転数が最も高かったのは、ドリーム5010500rpm、最も低かったのはジョーカー5750rpmで、その差は4750rpm、また該当する全ての車種の平均は7650rpmという結果になりました。

ランキングにある車名の部分は、より具体的なデータをまとめた詳細記事へのURLリンクとなっておりますので、ご興味の湧いた車種がありましたら比較・検討にご利用ください。

[30km/h]は30km/L定地燃費(50cc原付)、[60km/h]は60km/h定地燃費(50cc超)、[WMTC]はWMTCモード燃費(実燃費に近い)の略。

このページは全146件・15ページ中の1ページ目、1-10件目件までの一覧表です。

画像車名&グレード最高回転数
最大トルク
最高速度 [ギヤ]
燃費 [モード]
排気量
変速機
ホンダ
ドリーム50
AC15型
[1997/02]
5.6PS/10500rpm
0.42kgm/8500rpm
75.7km/h [5th]
83.3km/L [30km/h]
AC15E
49cc
5MT
  • 概説:ホンダのAC15型ドリーム50は、10500rpmのとき5.6PSを発生するAC15E型49ccの単気筒エンジンを搭載。
  • ギヤ比(変速比)とタイヤ外径から計算した最高速度は5速ギヤ、10500rpmのとき75.7km/h。
  • シリンダー内径40.0mm、ストローク長39.6mmの諸元から10500rpmでの平均ピストンスピードは13.86m/s、ボアストローク比は0.990。リッター換算馬力は112.45PS/L。
  • 1997/02モデルの新車価格は32.9万円。
ホンダ
NS50F
Aero
AC08型
[1988/02]
7.2PS/10000rpm
0.65kgm/7500rpm
87.7km/h [6th]
61.5km/L [30km/h]
AC08E
49cc
6MT
  • 概説:ホンダのAC08型NS50Fは、10000rpmのとき7.2PSを発生するAC08E型49ccの単気筒エンジンを搭載。
  • ギヤ比(変速比)とタイヤ外径から計算した最高速度は6速ギヤ、10000rpmのとき87.7km/h。
  • シリンダー内径39.0mm、ストローク長41.4mmの諸元から10000rpmでの平均ピストンスピードは13.80m/s、ボアストローク比は1.062。リッター換算馬力は145.45PS/L。
  • 1988/02モデルの新車価格は21.5万円。
ホンダ
NSR50
AC10型
[1987/06]
7.2PS/10000rpm
0.65kgm/7500rpm
90.1km/h [6th]
61.4km/L [30km/h]
AC08E
49cc
6MT
  • 概説:ホンダのAC10型NSR50は、10000rpmのとき7.2PSを発生するAC08E型49ccの単気筒エンジンを搭載。
  • ギヤ比(変速比)とタイヤ外径から計算した最高速度は6速ギヤ、10000rpmのとき90.1km/h。
  • シリンダー内径39.0mm、ストローク長41.4mmの諸元から10000rpmでの平均ピストンスピードは13.80m/s、ボアストローク比は1.062。リッター換算馬力は145.45PS/L。
  • 1987/06モデルの新車価格は21.9万円。
ホンダ
NSR50
AC10型
[1995/02]
7.2PS/10000rpm
0.65kgm/7500rpm
85.8km/h [6th]
59.2km/L [30km/h]
AC08E
49cc
6MT
  • 概説:ホンダのAC10型NSR50は、10000rpmのとき7.2PSを発生するAC08E型49ccの単気筒エンジンを搭載。
  • ギヤ比(変速比)とタイヤ外径から計算した最高速度は6速ギヤ、10000rpmのとき85.8km/h。
  • シリンダー内径39.0mm、ストローク長41.4mmの諸元から10000rpmでの平均ピストンスピードは13.80m/s、ボアストローク比は1.062。リッター換算馬力は145.45PS/L。
  • 1995/02モデルの新車価格は26.9万円。
ホンダ
NS-1
AC12型
[1995/02]
7.2PS/10000rpm
0.65kgm/7500rpm
81.9km/h [6th]
55.3km/L [30km/h]
AC08E
49cc
6MT
  • 概説:ホンダのAC12型NS-1は、10000rpmのとき7.2PSを発生するAC08E型49ccの単気筒エンジンを搭載。
  • ギヤ比(変速比)とタイヤ外径から計算した最高速度は6速ギヤ、10000rpmのとき81.9km/h。
  • シリンダー内径39.0mm、ストローク長41.4mmの諸元から10000rpmでの平均ピストンスピードは13.80m/s、ボアストローク比は1.062。リッター換算馬力は145.45PS/L。
  • 1995/02モデルの新車価格は29.9万円。
ヤマハ
RZ50
RA01J型
[1998/06]
7.2PS/10000rpm
0.63kgm/7500rpm
80.5km/h [6th]
57.0km/L [30km/h]
A106E
49cc
6MT
  • 概説:ヤマハのRA01J型RZ50は、10000rpmのとき7.2PSを発生するA106E型49ccの単気筒エンジンを搭載。
  • ギヤ比(変速比)とタイヤ外径から計算した最高速度は6速ギヤ、10000rpmのとき80.5km/h。
  • シリンダー内径40.0mm、ストローク長39.7mmの諸元から10000rpmでの平均ピストンスピードは13.23m/s、ボアストローク比は0.993。リッター換算馬力は144.29PS/L。
  • 1998/06モデルの新車価格は24.9万円。
ヤマハ
RZ50
RA02J型
[2005/09]
7.2PS/10000rpm
0.60kgm/8000rpm
80.5km/h [6th]
62.0km/L [30km/h]
A106E
49cc
6MT
  • 概説:ヤマハのRA02J型RZ50は、10000rpmのとき7.2PSを発生するA106E型49ccの単気筒エンジンを搭載。
  • ギヤ比(変速比)とタイヤ外径から計算した最高速度は6速ギヤ、10000rpmのとき80.5km/h。
  • シリンダー内径40.0mm、ストローク長39.7mmの諸元から10000rpmでの平均ピストンスピードは13.23m/s、ボアストローク比は0.993。リッター換算馬力は144.29PS/L。
  • 2005/09モデルの新車価格は28.5万円。
ホンダ
CRM50
AD13型
[1993/04]
7.2PS/9500rpm
0.63kgm/7500rpm
84.5km/h [6th]
55.2km/L [30km/h]
AC08E
49cc
6MT
  • 概説:ホンダのAD13型CRM50は、9500rpmのとき7.2PSを発生するAC08E型49ccの単気筒エンジンを搭載。
  • ギヤ比(変速比)とタイヤ外径から計算した最高速度は6速ギヤ、9500rpmのとき84.5km/h。
  • シリンダー内径39.0mm、ストローク長41.4mmの諸元から9500rpmでの平均ピストンスピードは13.11m/s、ボアストローク比は1.062。リッター換算馬力は145.45PS/L。
  • 1993/04モデルの新車価格は27.4万円。
ホンダ
CRM50
AD10型
[1988/02]
7.2PS/9500rpm
0.63kgm/7500rpm
84.5km/h [6th]
55.2km/L [30km/h]
AC08E
49cc
6MT
  • 概説:ホンダのAD10型CRM50は、9500rpmのとき7.2PSを発生するAC08E型49ccの単気筒エンジンを搭載。
  • ギヤ比(変速比)とタイヤ外径から計算した最高速度は6速ギヤ、9500rpmのとき84.5km/h。
  • シリンダー内径39.0mm、ストローク長41.4mmの諸元から9500rpmでの平均ピストンスピードは13.11m/s、ボアストローク比は1.062。リッター換算馬力は145.45PS/L。
  • 1988/02モデルの新車価格は23.9万円。
スズキ
アドレスV50
CA42A型
[2006/03]
5.2PS/8500rpm
0.46kgm/6500rpm
61.3km/h []
76.0km/L [30km/h]
A404
49cc
CVT
  • 概説:スズキのCA42A型アドレスV50は、8500rpmのとき5.2PSを発生するA404型49ccの単気筒エンジンを搭載。
  • ギヤ比(変速比)とタイヤ外径から計算した最高速度は、8500rpmのとき61.3km/h。
  • シリンダー内径39.0mm、ストローク長41.8mmの諸元から8500rpmでの平均ピストンスピードは11.84m/s、ボアストローク比は1.072。リッター換算馬力は104.21PS/L。
  • 2006/03モデルの新車価格は12.6万円。
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最高出力の発生回転数を排気量別で分類
全車種
総合
50cc
クラス
125cc
クラス
250cc
クラス
400cc
クラス
750cc
クラス
1.0L
クラス
1.0L超
クラス
メーカー別で分類
ホンダ
限定
ヤマハ
限定
スズキ
限定
カワサキ
限定
エンジンタイプ別で分類
単気筒直列
2気筒
3気筒直列
4気筒
V型
2気筒
V型
4気筒
水平対向
6気筒