最高出力の発生回転数が高い 1000cc以下のバイク ランキング [1000ccクラス]

ここでは、排気量が751cc-1000cc以下のエンジンを搭載している全81車種のバイクを、最高出力の発生回転数が高い(高回転・高出力型エンジン)ものから順番に並べています。

このランキングにおいて最高出力の発生回転数が最も高かったのは、CBR1000RR-R(FIREBLADE)の14500rpm、最も低かったのはバルカン900 クラシック5500rpmで、その差は9000rpm、また該当する全ての車種の平均は9350rpmという結果になりました。

ランキングにある車名の部分は、より具体的なデータをまとめた詳細記事へのURLリンクとなっておりますので、ご興味の湧いた車種がありましたら比較・検討にご利用ください。

[30km/h]は30km/L定地燃費(50cc原付)、[60km/h]は60km/h定地燃費(50cc超)、[WMTC]はWMTCモード燃費(実燃費に近い)の略。

このページは全81件・7ページ中の1ページ目、1-12件目件までの一覧表です。

画像車名&グレード最高回転数
最大トルク
最高速度 [ギヤ]
燃費 [モード]
排気量
変速機
ホンダ
CBR1000RR-R
FIREBLADE
SC82型
[2020/03]
218PS/14500rpm
11.5kgm/12500rpm
360.2km/h [6th]
16.0km/L [WMTC]
SC82E
999cc
6MT
  • 概説:ホンダのSC82型CBR1000RR-Rは、14500rpmのとき218PSを発生するSC82E型999ccの直列4気筒エンジンを搭載。
  • ギヤ比(変速比)とタイヤ外径から計算した最高速度は6速ギヤ、14500rpmのとき360.2km/h。
  • シリンダー内径81.0mm、ストローク長48.5mmの諸元から14500rpmでの平均ピストンスピードは23.44m/s、ボアストローク比は0.599。リッター換算馬力は218.07PS/L。
  • 2020/03モデルの新車価格は242.0万円。
カワサキ
Ninja ZX-10RR
ZXT02E型
[2019/03]
204PS/13500rpm
11.7kgm/11200rpm
304.1km/h [6th]
16.8km/L [WMTC]
ZXT00JE
998cc
6MT
  • 概説:カワサキのZXT02E型Ninja ZX-10RRは、13500rpmのとき204PSを発生するZXT00JE型998ccの直列4気筒エンジンを搭載。
  • ギヤ比(変速比)とタイヤ外径から計算した最高速度は6速ギヤ、13500rpmのとき304.1km/h。
  • シリンダー内径76.0mm、ストローク長55.0mmの諸元から13500rpmでの平均ピストンスピードは24.75m/s、ボアストローク比は0.724。リッター換算馬力は204.41PS/L。
  • 2019/03モデルの新車価格は292.7万円。
カワサキ
Ninja ZX-10R
KRT-Edition
ZXT02E型
[2019/03]
203PS/13500rpm
11.6kgm/11200rpm
304.1km/h [6th]
16.8km/L [WMTC]
ZXT00JE
998cc
6MT
  • 概説:カワサキのZXT02E型Ninja ZX-10Rは、13500rpmのとき203PSを発生するZXT00JE型998ccの直列4気筒エンジンを搭載。
  • ギヤ比(変速比)とタイヤ外径から計算した最高速度は6速ギヤ、13500rpmのとき304.1km/h。
  • シリンダー内径76.0mm、ストローク長55.0mmの諸元から13500rpmでの平均ピストンスピードは24.75m/s、ボアストローク比は0.724。リッター換算馬力は203.41PS/L。
  • 2019/03モデルの新車価格は206.3万円。
ヤマハ
YZF-R1
-
[2015/01]
200PS/13500rpm
11.5kgm/11500rpm
311.6km/h [6th]
-
-
998cc
6MT
  • 概説:ヤマハのYZF-R1は、13500rpmのとき200PSを発生する{998ccの直列4気筒エンジンを搭載。
  • ギヤ比(変速比)とタイヤ外径から計算した最高速度は6速ギヤ、13500rpmのとき311.6km/h。
  • シリンダー内径79.0mm、ストローク長50.9mmの諸元から13500rpmでの平均ピストンスピードは22.91m/s、ボアストローク比は0.644。リッター換算馬力は200.40PS/L。
  • 2015/01モデルの新車価格は237.6万円。
ヤマハ
YZF-R1
RN65J型
[2020/06]
200PS/13500rpm
11.5kgm/11500rpm
311.7km/h [6th]
15.2km/L [WMTC]
N534E
997cc
6MT
  • 概説:ヤマハのRN65J型YZF-R1は、13500rpmのとき200PSを発生するN534E型997ccの直列4気筒エンジンを搭載。
  • ギヤ比(変速比)とタイヤ外径から計算した最高速度は6速ギヤ、13500rpmのとき311.7km/h。
  • シリンダー内径79.0mm、ストローク長50.9mmの諸元から13500rpmでの平均ピストンスピードは22.91m/s、ボアストローク比は0.644。リッター換算馬力は200.40PS/L。
  • 2020/06モデルの新車価格は236.5万円。
カワサキ
Ninja ZX-10R
ZXT02L型
[2021/05]
203PS/13200rpm
11.7kgm/11400rpm
302.0km/h [6th]
16.5km/L [WMTC]
ZXT00JE
998cc
6MT
  • 概説:カワサキのZXT02L型Ninja ZX-10Rは、13200rpmのとき203PSを発生するZXT00JE型998ccの直列4気筒エンジンを搭載。
  • ギヤ比(変速比)とタイヤ外径から計算した最高速度は6速ギヤ、13200rpmのとき302.0km/h。
  • シリンダー内径76.0mm、ストローク長55.0mmの諸元から13200rpmでの平均ピストンスピードは24.20m/s、ボアストローク比は0.724。リッター換算馬力は203.41PS/L。
  • 2021/05モデルの新車価格は229.9万円。
スズキ
GSX-R1000R
DM11G型
[2017/07]
197PS/13200rpm
11.9kgm/10800rpm
287.4km/h [6th]
16.6km/L [WMTC]
DTA1
999cc
6MT
  • 概説:スズキのDM11G型GSX-R1000Rは、13200rpmのとき197PSを発生するDTA1型999ccの直列4気筒エンジンを搭載。
  • ギヤ比(変速比)とタイヤ外径から計算した最高速度は6速ギヤ、13200rpmのとき287.4km/h。
  • シリンダー内径76.0mm、ストローク長55.1mmの諸元から13200rpmでの平均ピストンスピードは24.24m/s、ボアストローク比は0.725。リッター換算馬力は197.04PS/L。
  • 2017/07モデルの新車価格は204.1万円。
カワサキ
Ninja ZX-10RR
ZX1000S型
[2017/06]
200PS/13000rpm
11.6kgm/11500rpm
292.8km/h [6th]
-
ZXT00JE
998cc
6MT
  • 概説:カワサキのZX1000S型Ninja ZX-10RRは、13000rpmのとき200PSを発生するZXT00JE型998ccの直列4気筒エンジンを搭載。
  • ギヤ比(変速比)とタイヤ外径から計算した最高速度は6速ギヤ、13000rpmのとき292.8km/h。
  • シリンダー内径76.0mm、ストローク長55.0mmの諸元から13000rpmでの平均ピストンスピードは23.83m/s、ボアストローク比は0.724。リッター換算馬力は200.40PS/L。
  • 2017/06モデルの新車価格は253.3万円。
カワサキ
Ninja ZX-10R
ZX1000S型
[2017/02]
200PS/13000rpm
11.6kgm/11500rpm
292.8km/h [6th]
-
ZXT00JE
998cc
6MT
  • 概説:カワサキのZX1000S型Ninja ZX-10Rは、13000rpmのとき200PSを発生するZXT00JE型998ccの直列4気筒エンジンを搭載。
  • ギヤ比(変速比)とタイヤ外径から計算した最高速度は6速ギヤ、13000rpmのとき292.8km/h。
  • シリンダー内径76.0mm、ストローク長55.0mmの諸元から13000rpmでの平均ピストンスピードは23.83m/s、ボアストローク比は0.724。リッター換算馬力は200.40PS/L。
  • 2017/02モデルの新車価格は220.9万円。
ホンダ
CBR1000RR
SP
SC77型
[2017/03]
192PS/13000rpm
11.6kgm/11000rpm
290.6km/h [6th]
17.7km/L [WMTC]
SC77E
999cc
6MT
  • 概説:ホンダのSC77型CBR1000RRは、13000rpmのとき192PSを発生するSC77E型999ccの直列4気筒エンジンを搭載。
  • ギヤ比(変速比)とタイヤ外径から計算した最高速度は6速ギヤ、13000rpmのとき290.6km/h。
  • シリンダー内径76.0mm、ストローク長55.1mmの諸元から13000rpmでの平均ピストンスピードは23.88m/s、ボアストローク比は0.725。リッター換算馬力は192.04PS/L。
  • 2017/03モデルの新車価格は246.2万円。
ホンダ
CBR1000RR
SP2
SC77型
[2017/06]
192PS/13000rpm
11.5kgm/11000rpm
290.6km/h [6th]
18.1km/L [WMTC]
SC77E
999cc
6MT
  • 概説:ホンダのSC77型CBR1000RRは、13000rpmのとき192PSを発生するSC77E型999ccの直列4気筒エンジンを搭載。
  • ギヤ比(変速比)とタイヤ外径から計算した最高速度は6速ギヤ、13000rpmのとき290.6km/h。
  • シリンダー内径76.0mm、ストローク長55.1mmの諸元から13000rpmでの平均ピストンスピードは23.88m/s、ボアストローク比は0.725。リッター換算馬力は192.04PS/L。
  • 2017/06モデルの新車価格は302.4万円。
ホンダ
CBR1000RR
SC77型
[2017/03]
192PS/13000rpm
11.6kgm/11000rpm
290.6km/h [6th]
17.7km/L [WMTC]
SC77E
999cc
6MT
  • 概説:ホンダのSC77型CBR1000RRは、13000rpmのとき192PSを発生するSC77E型999ccの直列4気筒エンジンを搭載。
  • ギヤ比(変速比)とタイヤ外径から計算した最高速度は6速ギヤ、13000rpmのとき290.6km/h。
  • シリンダー内径76.0mm、ストローク長55.1mmの諸元から13000rpmでの平均ピストンスピードは23.88m/s、ボアストローク比は0.725。リッター換算馬力は192.04PS/L。
  • 2017/03モデルの新車価格は201.4万円。
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最高出力の発生回転数を排気量別で分類
全車種
総合
50cc
クラス
125cc
クラス
250cc
クラス
400cc
クラス
750cc
クラス
1.0L
クラス
1.0L超
クラス
メーカー別で分類
ホンダ
限定
ヤマハ
限定
スズキ
限定
カワサキ
限定
エンジンタイプ別で分類
単気筒直列
2気筒
3気筒直列
4気筒
V型
2気筒
V型
4気筒
水平対向
6気筒