V型2気筒エンジンを搭載するバイクのリッター換算トルクランキング

ここでは、V型2気筒エンジンを搭載するバイクのうち、当サイトのデータベースに登録している全104車種を、リッター換算トルクが大きいものから順番に並べています。

このランキングにおいてリッター換算トルクが最も大きかったのは、NSR250R15.2kgm/L、最も小さかったのはバルカン900 クラシック7.3kgm/Lで、その差は7.9kgm/L、また該当する全ての車種の平均は8.9kgm/Lという結果になりました。

ランキングにある車名の部分は、より具体的なデータをまとめた詳細記事へのURLリンクとなっておりますので、ご興味の湧いた車種がありましたら比較・検討にご利用ください。

このページは全104件・6ページ中の1ページ目、1-20件目件までの一覧表です。

画像車名&グレード出力
燃費
排気量
変速機
ホンダ
NSR250R
MC18型
[1988/01]
15.2kgm/L
3.8kgm/
0.2496L
MC16E
249cc
6MT
ホンダ
NSR250R
MC21型
[1990/02]
14.8kgm/L
3.7kgm/
0.2496L
MC16E
249cc
6MT
ホンダ
NS250F
MC11型
[1984/05]
14.4kgm/L
3.6kgm/
0.2492L
MC11E
249cc
6MT
ホンダ
NS250R
MC11型
[1984/05]
14.4kgm/L
3.6kgm/
0.2492L
MC11E
249cc
6MT
ホンダ
NSR250R
MC28型
[1993/11]
13.2kgm/L
3.3kgm/
0.2496L
MC16E
249cc
6MT
スズキ
SV400
VK53A型
[2005/08]
10.5kgm/L
4.2kgm/
0.3990L
K508
399cc
6MT
スズキ
SV400S
VK53A型
[2005/08]
10.5kgm/L
4.2kgm/
0.3990L
K508
399cc
6MT
ホンダ
ゼルビス
MC25型
[1991/10]
10.4kgm/L
2.6kgm/
0.2494L
MC15E
249cc
6MT
スズキ
グラディウス400
VK58A型
[2014/10]
10.3kgm/L
4.1kgm/
0.3990L
K510
399cc
6MT
スズキ
SV650X
VP55B型
[2018/01]
10.1kgm/L
6.5kgm/
0.6451L
P511
645cc
6MT
スズキ
Vストローム1000
VU51A型
[2014/06]
10.1kgm/L
10.5kgm/
1.0367L
U501
1036cc
6MT
スズキ
SV650
ABS
VP55B型
[2016/08]
10.1kgm/L
6.5kgm/
0.6451L
P511
645cc
6MT
カワサキ
エリミネーター250V
VN250A型
[1997/12]
10.0kgm/L
2.5kgm/
0.2500L
VN250AE
249cc
6MT
スズキ
Vストローム650XT
C733A型
[2017/05]
9.6kgm/L
6.2kgm/
0.6451L
P515
645cc
6MT
ホンダ
DN-01
RC55型
[2009/07]
9.6kgm/L
6.5kgm/
0.6802L
RC55E
680cc
CVT
スズキ
Vストローム650
C733A型
[2017/05]
9.6kgm/L
6.2kgm/
0.6451L
P515
645cc
6MT
カワサキ
エリミネーター250V
VN250A型
[1999/07]
9.6kgm/L
2.4kgm/
0.2500L
VN250AE
249cc
6MT
ホンダ
VTR
MC33型
[1998/01]
9.6kgm/L
2.4kgm/
0.2494L
MC15E
249cc
5MT
ホンダ
トランザルプ600V
PD06型
[1987/04]
9.3kgm/L
5.4kgm/
0.5831L
PD06E
583cc
5MT
スズキ
Vストローム650XT
VP56A型
[2015/09]
9.3kgm/L
6.0kgm/
0.6451L
P515
645cc
6MT
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リッター換算トルクを排気量別で分類
全車種
総合
50cc
クラス
125cc
クラス
250cc
クラス
400cc
クラス
750cc
クラス
1.0L
クラス
1.0L超
クラス
メーカー別で分類
ホンダ
限定
ヤマハ
限定
スズキ
限定
カワサキ
限定
エンジンタイプ別で分類
単気筒直列
2気筒
3気筒直列
4気筒
V型
2気筒
V型
4気筒
水平対向
6気筒