直列2気筒エンジンを搭載するバイクの圧縮比ランキング

ここでは、直列2気筒エンジンを搭載するバイクのうち、当サイトのデータベースに登録している全123車種を、エンジンの圧縮比(1気筒あたり排気量÷燃焼室容積+1)が高いものから順番に並べています。

このランキングにおいて圧縮比が最も高かったのは、エリミネーター250LX12.4、最も低かったのはMEGURO K38.4で、その差は4、また該当する全ての車種の平均は10.7という結果になりました。

ランキングにある車名の部分は、より具体的なデータをまとめた詳細記事へのURLリンクとなっておりますので、ご興味の湧いた車種がありましたら比較・検討にご利用ください。

このページは全98件・10ページ中の1ページ目、1-10件目件までの一覧表です。

画像車名&グレード圧縮比
出力
排気量
変速機
カワサキ
エリミネーター250LX
EL250A型
[1998/03]
12.4
40PS
2.4kgm
EX250EE
248cc
6MT
カワサキ
エリミネーター250SE
EL250A型
[1999/04]
12.4
40PS
2.4kgm
EX250EE
248cc
6MT
カワサキ
KLE250 アネーロ
LE250A型
[1995/03]
12.4
35PS
2.4kgm
EX250EE
248cc
6MT
カワサキ
ZZ-R250
EX250H型
[1996/03]
12.4
40PS
2.4kgm
EX250EE
248cc
6MT
カワサキ
ZZR250
EX250H型
[2006/12]
12.4
35PS
2.2kgm
EX250EE
248cc
6MT
ホンダ
CBR250RR
MC51型
[2020/07]
12.1
41PS
2.5kgm
MC51E
249cc
6MT
ヤマハ
MT-25
RG10J型
[2015/10]
11.6
36PS
2.3kgm
G401E
249cc
6MT
ヤマハ
MT-25
RG43J型
[2018/03]
11.6
35PS
2.3kgm
G402E
249cc
6MT
カワサキ
Ninja 250
KRT-Edition
EX250P型
[2018/02]
11.6
37PS
2.3kgm
EX250PE
248cc
6MT
カワサキ
Ninja 250R
EX250K型
[2008/04]
11.6
31PS
2.1kgm
EX250KE
248cc
6MT
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圧縮比を排気量別で分類
全車種
総合
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クラス
125cc
クラス
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クラス
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クラス
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クラス
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クラス
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クラス
メーカー別で分類
ホンダ
限定
ヤマハ
限定
スズキ
限定
カワサキ
限定
エンジンタイプ別で分類
単気筒直列
2気筒
3気筒直列
4気筒
V型
2気筒
V型
4気筒
水平対向
6気筒