ここでは、カワサキが製造・販売したバイクのうち、当サイトのデータベースに登録している全150車種を、エンジンの圧縮比(1気筒あたり排気量÷燃焼室容積+1)が高いものから順番に並べています。
このランキングにおいて圧縮比が最も高かったのは、Ninja ZX-10Rの13.0、最も低かったのはKDX220SRの6.8で、その差は6.2、また該当する全ての車種の平均は10.4という結果になりました。
ランキングにある車名の部分は、より具体的なデータをまとめた詳細記事へのURLリンクとなっておりますので、ご興味の湧いた車種がありましたら比較・検討にご利用ください。
このページは全121件・13ページ中の1ページ目、1-10件目件までの一覧表です。
画像 | 車名&グレード | 圧縮比 出力 | 排気量 変速機 |
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Ninja ZX-10R ZX1000S型 [2017/02] | 13.0 200PS 11.6kgm | ZXT00JE 998cc 6MT | |
Ninja ZX-10RR ZX1000S型 [2017/06] | 13.0 200PS 11.6kgm | ZXT00JE 998cc 6MT | |
Ninja ZX-10R KRT-Edition ZXT02E型 [2019/03] | 13.0 203PS 11.6kgm | ZXT00JE 998cc 6MT | |
Ninja ZX-10R ZXT02L型 [2021/05] | 13.0 203PS 11.7kgm | ZXT00JE 998cc 6MT | |
Ninja ZX-10RR ZXT02E型 [2019/03] | 13.0 204PS 11.7kgm | ZXT00JE 998cc 6MT | |
Ninja ZX-10RR ZXT02L型 [2021/06] | 13.0 204PS 11.4kgm | ZXT00JE 998cc 6MT | |
Ninja ZX-6R KRT-edition ZX636G型 [2018/12] | 12.9 126PS 7.1kgm | ZX636EE 636cc 6MT | |
エリミネーター250LX EL250A型 [1998/03] | 12.4 40PS 2.4kgm | EX250EE 248cc 6MT | |
エリミネーター250SE EL250A型 [1999/04] | 12.4 40PS 2.4kgm | EX250EE 248cc 6MT | |
KLE250 アネーロ LE250A型 [1995/03] | 12.4 35PS 2.4kgm | EX250EE 248cc 6MT |
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圧縮比を排気量別で分類 | |
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全車種 総合 | 50cc クラス |
125cc クラス | 250cc クラス |
400cc クラス | 750cc クラス |
1.0L クラス | 1.0L超 クラス |
メーカー別で分類 | |
ホンダ 限定 | ヤマハ 限定 |
スズキ 限定 | カワサキ 限定 |
エンジンタイプ別で分類 | |
単気筒 | 直列 2気筒 |
3気筒 | 直列 4気筒 |
V型 2気筒 | V型 4気筒 |
水平対向 6気筒 |