ここでは、排気量が251cc-400cc以下のエンジンを搭載している全120車種のバイクを、エンジンの圧縮比(1気筒あたり排気量÷燃焼室容積+1)が高いものから順番に並べています。
このランキングにおいて圧縮比が最も高かったのは、GSR400の12.2、最も低かったのはNS400Rの6.7で、その差は5.5、また該当する全ての車種の平均は10.6という結果になりました。
ランキングにある車名の部分は、より具体的なデータをまとめた詳細記事へのURLリンクとなっておりますので、ご興味の湧いた車種がありましたら比較・検討にご利用ください。
このページは全114件・12ページ中の1ページ目、1-10件目件までの一覧表です。
画像 | 車名&グレード | 圧縮比 出力 | 排気量 変速機 |
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スズキ | GSR400 GK7DA型 [2006/05] | 12.2 53PS 3.8kgm | K719 398cc 6MT |
スズキ | GSR400 ABS GK7EA型 [2014/04] | 12.2 61PS 4.0kgm | K719 398cc 6MT |
スズキ | GSX-R400R GK76A型 [1995/03] | 12.0 53PS 3.8kgm | K709 398cc 6MT |
スズキ | バンディット400V GK7AA型 [1997/02] | 11.8 53PS 3.8kgm | K716 398cc 6MT |
スズキ | バンディット400VZ GK7AA型 [1997/02] | 11.8 53PS 3.8kgm | K716 398cc 6MT |
スズキ | グラディウス400 VK58A型 [2014/10] | 11.8 55PS 4.1kgm | K510 399cc 6MT |
スズキ | GSX400 インパルス GK79A型 [1996/06] | 11.8 53PS 3.8kgm | K715 399cc 6MT |
スズキ | GSX400 インパルス type-S GK79A型 [1996/06] | 11.8 53PS 3.8kgm | K715 399cc 6MT |
スズキ | GSX400S カタナ GK77A型 [1995/03] | 11.8 53PS 3.8kgm | K711 399cc 6MT |
スズキ | インパルス400 GK7CA型 [2004/10] | 11.8 53PS 3.8kgm | K718 399cc 6MT |
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圧縮比を排気量別で分類 | |
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全車種 総合 | 50cc クラス |
125cc クラス | 250cc クラス |
400cc クラス | 750cc クラス |
1.0L クラス | 1.0L超 クラス |
メーカー別で分類 | |
ホンダ 限定 | ヤマハ 限定 |
スズキ 限定 | カワサキ 限定 |
エンジンタイプ別で分類 | |
単気筒 | 直列 2気筒 |
3気筒 | 直列 4気筒 |
V型 2気筒 | V型 4気筒 |
水平対向 6気筒 |