排気量400cc以下の圧縮比が高いバイク ランキング [400ccクラス]

ここでは、排気量が251cc-400cc以下のエンジンを搭載している全120車種のバイクを、エンジンの圧縮比(1気筒あたり排気量÷燃焼室容積+1)が高いものから順番に並べています。

このランキングにおいて圧縮比が最も高かったのは、GSR40012.2、最も低かったのはNS400R6.7で、その差は5.5、また該当する全ての車種の平均は10.6という結果になりました。

ランキングにある車名の部分は、より具体的なデータをまとめた詳細記事へのURLリンクとなっておりますので、ご興味の湧いた車種がありましたら比較・検討にご利用ください。

このページは全114件・12ページ中の1ページ目、1-10件目件までの一覧表です。

画像車名&グレード圧縮比
出力
排気量
変速機
スズキ
GSR400
GK7DA型
[2006/05]
12.2
53PS
3.8kgm
K719
398cc
6MT
スズキ
GSR400
ABS
GK7EA型
[2014/04]
12.2
61PS
4.0kgm
K719
398cc
6MT
スズキ
GSX-R400R
GK76A型
[1995/03]
12.0
53PS
3.8kgm
K709
398cc
6MT
スズキ
バンディット400V
GK7AA型
[1997/02]
11.8
53PS
3.8kgm
K716
398cc
6MT
スズキ
バンディット400VZ
GK7AA型
[1997/02]
11.8
53PS
3.8kgm
K716
398cc
6MT
スズキ
グラディウス400
VK58A型
[2014/10]
11.8
55PS
4.1kgm
K510
399cc
6MT
スズキ
GSX400 インパルス
GK79A型
[1996/06]
11.8
53PS
3.8kgm
K715
399cc
6MT
スズキ
GSX400 インパルス
type-S
GK79A型
[1996/06]
11.8
53PS
3.8kgm
K715
399cc
6MT
スズキ
GSX400S カタナ
GK77A型
[1995/03]
11.8
53PS
3.8kgm
K711
399cc
6MT
スズキ
インパルス400
GK7CA型
[2004/10]
11.8
53PS
3.8kgm
K718
399cc
6MT
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圧縮比を排気量別で分類
全車種
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クラス
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クラス
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クラス
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クラス
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クラス
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限定
ヤマハ
限定
スズキ
限定
カワサキ
限定
エンジンタイプ別で分類
単気筒直列
2気筒
3気筒直列
4気筒
V型
2気筒
V型
4気筒
水平対向
6気筒