ここでは、排気量が126cc-250cc以下のエンジンを搭載している全208車種のバイクを、エンジンの圧縮比(1気筒あたり排気量÷燃焼室容積+1)が高いものから順番に並べています。
このランキングにおいて圧縮比が最も高かったのは、アクロスの12.5、最も低かったのはCRM250Rの6.4で、その差は6.1、また該当する全ての車種の平均は10.2という結果になりました。
ランキングにある車名の部分は、より具体的なデータをまとめた詳細記事へのURLリンクとなっておりますので、ご興味の湧いた車種がありましたら比較・検討にご利用ください。
このページは全183件・19ページ中の1ページ目、1-10件目件までの一覧表です。
画像 | 車名&グレード | 圧縮比 出力 | 排気量 変速機 |
---|---|---|---|
スズキ![]() | アクロス GJ75A型 [1998/05] | 12.5 40PS 2.7kgm | J706 248cc 6MT |
スズキ![]() | バンディット250 GJ77A型 [1997/02] | 12.5 40PS 2.5kgm | J708 248cc 6MT |
スズキ![]() | バンディット250V GJ77A型 [1997/02] | 12.5 40PS 2.5kgm | J708 248cc 6MT |
スズキ![]() | バンディット250VZ GJ77A型 [1997/02] | 12.5 40PS 2.5kgm | J708 248cc 6MT |
カワサキ![]() | エリミネーター250LX EL250A型 [1998/03] | 12.4 40PS 2.4kgm | EX250EE 248cc 6MT |
カワサキ![]() | エリミネーター250SE EL250A型 [1999/04] | 12.4 40PS 2.4kgm | EX250EE 248cc 6MT |
カワサキ![]() | KLE250 アネーロ LE250A型 [1995/03] | 12.4 35PS 2.4kgm | EX250EE 248cc 6MT |
カワサキ![]() | ZZ-R250 EX250H型 [1996/03] | 12.4 40PS 2.4kgm | EX250EE 248cc 6MT |
カワサキ![]() | ZZR250 EX250H型 [2006/12] | 12.4 35PS 2.2kgm | EX250EE 248cc 6MT |
カワサキ![]() | バリオス ZR250A型 [1996/03] | 12.2 40PS 2.4kgm | ZX250CE 249cc 6MT |
First | 戻る← | →進む | Last |
ページ上部に戻る | |||
圧縮比を排気量別で分類 | |||
---|---|---|---|
全車種 総合 | 50cc クラス | 125cc クラス | 250cc クラス |
400cc クラス | 750cc クラス | 1.0L クラス | 1.0L超 クラス |
メーカー別で分類 | |||
ホンダ 限定 | ヤマハ 限定 | スズキ 限定 | カワサキ 限定 |
エンジンタイプ別で分類 | |||
単気筒 | 直列 2気筒 | 3気筒 | 直列 4気筒 |
V型 2気筒 | V型 4気筒 | 水平対向 6気筒 |