排気量125cc以下の圧縮比が高いバイク ランキング [125ccクラス]

ここでは、排気量が51cc-125cc以下のエンジンを搭載している全108車種のバイクを、エンジンの圧縮比(1気筒あたり排気量÷燃焼室容積+1)が高いものから順番に並べています。

このランキングにおいて圧縮比が最も高かったのは、アヴェニス12511.6、最も低かったのはグランドアクシス1006.0で、その差は5.6、また該当する全ての車種の平均は9.3という結果になりました。

ランキングにある車名の部分は、より具体的なデータをまとめた詳細記事へのURLリンクとなっておりますので、ご興味の湧いた車種がありましたら比較・検討にご利用ください。

このページは全100件・5ページ中の1ページ目、1-20件目件までの一覧表です。

画像車名&グレード圧縮比
出力
排気量
変速機
スズキ
アヴェニス125
CF43A型
[2000/01]
11.6
14.0PS
1.10kgm
F433
124cc
CVT
ヤマハ
NMAX
SE86J型
[2016/03]
11.2
12.0PS
1.20kgm
E3P8E
124cc
CVT
ヤマハ
NMAX
SED6J型
[2017/08]
11.2
12.0PS
1.20kgm
E31AE
124cc
CVT
ヤマハ
トリシティ125
SEC1J型
[2018/01]
11.2
12.0PS
1.20kgm
E3V7E
124cc
CVT
ヤマハ
YZF-R125
-
[2010/01]
11.2
15.0PS
1.25kgm
-
124cc
6MT
ヤマハ
アクシスZ
SED7J型
[2017/04]
11.0
8.2PS
0.99kgm
E31BE
124cc
CVT
ホンダ
CB125R
JC79型
[2018/03]
11.0
13.0PS
1.00kgm
JC79E
124cc
6MT
ホンダ
CBR125R
JC50型
[2013/06]
11.0
13.3PS
1.02kgm
JC39E
124cc
6MT
ホンダ
CBX125F
JC11型
[1984/04]
11.0
17.0PS
1.10kgm
JC11E
124cc
6MT
ホンダ
CBX125 カスタム
JC12型
[1984/04]
11.0
15.0PS
1.10kgm
JC11E
124cc
5MT
スズキ
GSX-R125
DL33B型
[2018/01]
11.0
15.0PS
1.10kgm
CFA1
124cc
6MT
スズキ
GSX-S125
DL32B型
[2017/10]
11.0
15.0PS
1.10kgm
CFA1
124cc
6MT
ホンダ
リード
JF19型
[2008/01]
11.0
9.0PS
0.95kgm
JF19E
107cc
CVT
ホンダ
リード125
JF45型
[2013/07]
11.0
11.4PS
1.22kgm
JF45E
124cc
CVT
ホンダ
PCX
JF28型
[2010/03]
11.0
11.6PS
1.22kgm
JF28E
124cc
CVT
ホンダ
PCX
JF56型
[2014/04]
11.0
11.7PS
1.22kgm
JF56E
124cc
CVT
ホンダ
PCX
JF81型
[2018/04]
11.0
12.0PS
1.20kgm
JF81E
124cc
CVT
ホンダ
PCX
Hybrid
JF84型
[2018/09]
11.0
12.0PS
1.20kgm
JF84E
124cc
CVT
ホンダ
SHモード
JF51型
[2013/09]
11.0
11.4PS
1.22kgm
JF51E
124cc
CVT
ヤマハ
トリシティ125
SE82J型
[2014/09]
10.9
11.0PS
1.00kgm
E3P4E
124cc
CVT
First戻る←→進むLast
ページ上部に戻る
圧縮比を排気量別で分類
全車種
総合
50cc
クラス
125cc
クラス
250cc
クラス
400cc
クラス
750cc
クラス
1.0L
クラス
1.0L超
クラス
メーカー別で分類
ホンダ
限定
ヤマハ
限定
スズキ
限定
カワサキ
限定
エンジンタイプ別で分類
単気筒直列
2気筒
3気筒直列
4気筒
V型
2気筒
V型
4気筒
水平対向
6気筒