排気量1000cc以下の圧縮比が高いバイク ランキング [1000ccクラス]

ここでは、排気量が751cc-1000cc以下のエンジンを搭載している全67車種のバイクを、エンジンの圧縮比(1気筒あたり排気量÷燃焼室容積+1)が高いものから順番に並べています。

このランキングにおいて圧縮比が最も高かったのは、GSX-R1000R13.2、最も低かったのはW8008.4で、その差は4.8、また該当する全ての車種の平均は11.1という結果になりました。

ランキングにある車名の部分は、より具体的なデータをまとめた詳細記事へのURLリンクとなっておりますので、ご興味の湧いた車種がありましたら比較・検討にご利用ください。

このページは全62件・3ページ中の1ページ目、1-25件目件までの一覧表です。

画像車名&グレード圧縮比
出力
排気量
変速機
スズキ
GSX-R1000R
DM11G型
[2017/07]
13.2
197PS
11.9kgm
DTA1
999cc
6MT
ホンダ
CBR1000RR
SC77型
[2017/03]
13.0
192PS
11.6kgm
SC77E
999cc
6MT
ホンダ
CBR1000RR
SP
SC77型
[2017/03]
13.0
192PS
11.6kgm
SC77E
999cc
6MT
カワサキ
Ninja ZX-10R
ZX1000S型
[2017/02]
13.0
200PS
11.6kgm
ZXT00JE
998cc
6MT
カワサキ
Ninja ZX-10RR
ZX1000S型
[2017/06]
13.0
200PS
11.6kgm
ZXT00JE
998cc
6MT
カワサキ
Ninja ZX-10R
KRT-Edition
ZXT02E型
[2019/03]
13.0
203PS
11.6kgm
ZXT00JE
998cc
6MT
カワサキ
Ninja ZX-10RR
ZXT02E型
[2019/03]
13.0
204PS
11.7kgm
ZXT00JE
998cc
6MT
ヤマハ
YZF-R1
-
[2015/01]
13.0
200PS
11.5kgm
-
998cc
6MT
ヤマハ
YZF-R1
RN24J型
[2009/06]
12.7
145PS
10.0kgm
N521E
997cc
6MT
ホンダ
CBR1000RR
SC59型
[2015/11]
12.3
123PS
9.9kgm
SC59E
999cc
6MT
ホンダ
CBR1000RR
SC57型
[2006/11]
12.2
94PS
8.8kgm
SC57E
998cc
6MT
スズキ
GSX-S1000
GT79A型
[2015/07]
12.2
145PS
10.7kgm
T719
998cc
6MT
スズキ
GSX-S1000
GT79B型
[2017/03]
12.2
148PS
10.9kgm
T719
998cc
6MT
スズキ
GSX-S1000F
GT79A型
[2015/07]
12.2
145PS
10.7kgm
T719
998cc
6MT
スズキ
GSX-S1000F
GT79B型
[2017/03]
12.2
148PS
10.9kgm
T719
998cc
6MT
スズキ
KATANA
GT79B型
[2019/05]
12.2
148PS
10.9kgm
T719
998cc
6MT
ヤマハ
フェザー8
-
[2015/01]
12.0
106PS
8.4kgm
-
779cc
6MT
ヤマハ
FZ8
-
[2012/01]
12.0
106PS
8.4kgm
-
779cc
6MT
ヤマハ
MT-10
RN50J型
[2017/05]
12.0
160PS
11.3kgm
N533E
997cc
6MT
ホンダ
VFR800F
RC79型
[2015/02]
11.8
105PS
7.6kgm
RC79E
781cc
6MT
ホンダ
VFR800X
RC80型
[2014/12]
11.8
105PS
7.6kgm
RC79E
781cc
6MT
カワサキ
Z900
ZR900B型
[2018/04]
11.8
125PS
10.0kgm
ZR900BE
948cc
6MT
ホンダ
CB1000R
SC80型
[2018/04]
11.6
145PS
10.6kgm
SC80E
998cc
6MT
ホンダ
VFR
RC46型
[1998/04]
11.6
80PS
6.9kgm
RC46E
781cc
6MT
ホンダ
VFR
RC46型
[2006/02]
11.6
80PS
7.0kgm
RC46E
781cc
6MT
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圧縮比を排気量別で分類
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クラス
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クラス
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クラス
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クラス
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限定
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限定
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限定
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限定
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V型
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