ここでは、排気量が751cc-1000cc以下のエンジンを搭載している全83車種のバイクを、エンジンの圧縮比(1気筒あたり排気量÷燃焼室容積+1)が高いものから順番に並べています。
このランキングにおいて圧縮比が最も高かったのは、CBR1000RR-R(FIREBLADE)の13.2、最も低かったのはMEGURO K3の8.4で、その差は4.8、また該当する全ての車種の平均は11.1という結果になりました。
ランキングにある車名の部分は、より具体的なデータをまとめた詳細記事へのURLリンクとなっておりますので、ご興味の湧いた車種がありましたら比較・検討にご利用ください。
このページは全75件・8ページ中の1ページ目、1-10件目件までの一覧表です。
画像 | 車名&グレード | 圧縮比 出力 | 排気量 変速機 |
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ホンダ | CBR1000RR-R FIREBLADE SC82型 [2020/03] | 13.2 218PS 11.5kgm | SC82E 999cc 6MT |
スズキ | GSX-R1000R DM11G型 [2017/07] | 13.2 197PS 11.9kgm | DTA1 999cc 6MT |
ホンダ | CBR1000RR SC77型 [2017/03] | 13.0 192PS 11.6kgm | SC77E 999cc 6MT |
ホンダ | CBR1000RR SP SC77型 [2017/03] | 13.0 192PS 11.6kgm | SC77E 999cc 6MT |
カワサキ | Ninja ZX-10R ZX1000S型 [2017/02] | 13.0 200PS 11.6kgm | ZXT00JE 998cc 6MT |
カワサキ | Ninja ZX-10RR ZX1000S型 [2017/06] | 13.0 200PS 11.6kgm | ZXT00JE 998cc 6MT |
カワサキ | Ninja ZX-10R KRT-Edition ZXT02E型 [2019/03] | 13.0 203PS 11.6kgm | ZXT00JE 998cc 6MT |
カワサキ | Ninja ZX-10R ZXT02L型 [2021/05] | 13.0 203PS 11.7kgm | ZXT00JE 998cc 6MT |
カワサキ | Ninja ZX-10RR ZXT02E型 [2019/03] | 13.0 204PS 11.7kgm | ZXT00JE 998cc 6MT |
カワサキ | Ninja ZX-10RR ZXT02L型 [2021/06] | 13.0 204PS 11.4kgm | ZXT00JE 998cc 6MT |
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圧縮比を排気量別で分類 | |
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全車種 総合 | 50cc クラス |
125cc クラス | 250cc クラス |
400cc クラス | 750cc クラス |
1.0L クラス | 1.0L超 クラス |
メーカー別で分類 | |
ホンダ 限定 | ヤマハ 限定 |
スズキ 限定 | カワサキ 限定 |
エンジンタイプ別で分類 | |
単気筒 | 直列 2気筒 |
3気筒 | 直列 4気筒 |
V型 2気筒 | V型 4気筒 |
水平対向 6気筒 |