1速ギヤでの最高速が伸びるバイク ランキング (全車種・総合)

ここでは、このサイトのデータベースに登録している全771件の二輪車を、1速ギヤの最高速(最高出力発生回転数での速度)が大きいものから順番に並べています。

さて、速度とエンジン回転数は密接な関係にあるわけですが、エンジンの回転数には限度というものがありますから、加速するに伴いどうしても一旦クラッチを切ってギヤを替えなければならなくなり、そこで駆動力が途切れて加速できない瞬間が生じる、ということになります。

これはどんなに手練れたシフトチェンジマスターであっても、もはや人間では太刀打ちできない神速の最新ATであっても同じことで、程度の差こそあれギヤを替える以上はどうやったってこの宿命から逃れることはできません。※CVT(無段変速機)を除く

となればシフトチェンジの回数は少ないに越したことはないわけで、たとえばエンジン出力と車両重量、空気抵抗等々が同一の5MTバイクがあるとして、時速100kmに到達するために5速ギヤまで全て使い切るのと、3速ギヤまでしか使わないのと、1速ギヤしか使わないのでは、到達時間はもちろんクラッチ操作やギヤ操作などの手間暇、燃費の面でも違いが生じてきます。

しかし1速ギヤをあまり高くすると最大の魅力である絶大な加速性能が失われますし、必然的に2速ギヤ以降も高くしていくことになりますから、多段化の意味や意義を根底から否定した傾奇者なトランスミッションになってしまいます。

というようなことを考えておりますと、さまざまなシチュエーションにそこそこ適応するよう組まれた純正ギヤ比の秀逸さたるやと感心してしまうのですが、なんと上位陣の中にはシグナルスタートからアクセル一捻りで余裕の100km/hオーバーなんて車種が存在しています。

こちらが「0.1秒でも早く!1cmでも前へ!」と身を縮こまらせてギヤをガチャガチャしているその横で、「生まれの良さ、育ちの良さとはこういうことさ」と言わんばかりのスムーズさで速度を乗せて、あっという間に100km/h到達、そして点になり見えなくなる…そんなシーンを想像すると、なんだか愉快な気分になってくるから不思議なものです。

ちなみに、1速ギヤでの最高速度を大きくする条件としては「1速ギヤのギヤ比を高くする」「エンジンの許容回転数を高める」「前後スプロケットを最高速重視にする」「タイヤ径を大きくする」といった方法があります。が、駆動力とトレードオフになりますのでくれぐれも…

関連:最高速度が大きいバイク ランキング (全車種・総合)

このランキングにおいて1速ギヤの最高速が最も大きかったのは、Ninja ZX-10R156.7km/h、最も小さかったのはジャイロ キャノピー12.9km/hで、その差は143.8km/h、また該当する全ての車種の平均は51.5km/hという結果になりました。

ランキングにある車名の部分は、より具体的なデータをまとめた詳細記事へのURLリンクとなっておりますので、ご興味の湧いた車種がありましたら比較・検討にご利用ください。

このページは全735件・37ページ中の1ページ目、1-20件目件までの一覧表です。

画像車名&グレード1速ギヤ最高速
[最高速]
排気量
変速機
カワサキ
Ninja ZX-10R
ZX1000S型
[2017/02]
156.7km/h
200PS/13000rpm
[292.8km/h]
ZXT00JE
998cc
6MT
カワサキ
Ninja ZX-10RR
ZX1000S型
[2017/06]
156.7km/h
200PS/13000rpm
[292.8km/h]
ZXT00JE
998cc
6MT
ヤマハ
YZF-R1
-
[2015/01]
149.8km/h
200PS/13500rpm
[311.6km/h]
-
998cc
6MT
ホンダ
CBR1000RR
SC77型
[2017/03]
144.6km/h
192PS/13000rpm
[290.6km/h]
SC77E
999cc
6MT
ホンダ
CBR1000RR
SP
SC77型
[2017/03]
144.6km/h
192PS/13000rpm
[290.6km/h]
SC77E
999cc
6MT
スズキ
GSX-R1000R
DM11G型
[2017/07]
142.4km/h
197PS/13200rpm
[287.4km/h]
DTA1
999cc
6MT
ヤマハ
YZF-R1
RN24J型
[2009/06]
125.6km/h
145PS/11000rpm
[250.7km/h]
N521E
997cc
6MT
ヤマハ
MT-10
RN50J型
[2017/05]
121.7km/h
160PS/11500rpm
[253.2km/h]
N533E
997cc
6MT
カワサキ
Ninja H2 SX
ZXT02A型
[2018/03]
119.5km/h
200PS/11000rpm
[272.8km/h]
ZXT00NE
998cc
6MT
カワサキ
Ninja H2 SX
SE
ZXT02A型
[2018/03]
119.5km/h
200PS/11000rpm
[272.8km/h]
ZXT00NE
998cc
6MT
ホンダ
CBR954RR
SC50型
[2002/03]
117.4km/h
91PS/10500rpm
[265.6km/h]
SC50E
954cc
6MT
スズキ
ハヤブサ1300
-
[2006/01]
117.0km/h
175PS/9800rpm
[293.5km/h]
-
1299cc
6MT
カワサキ
Ninja ZX-14R
ZX1400H型
[2017]
116.8km/h
200PS/10000rpm
[294.3km/h]
ZXT40EE
1441cc
6MT
ホンダ
CBR1000RR
SC57型
[2006/11]
115.2km/h
94PS/10000rpm
[252.0km/h]
SC57E
998cc
6MT
ヤマハ
YZF-R6
-
[2010/01]
114.3km/h
129PS/14500rpm
[256.8km/h]
-
599cc
6MT
スズキ
GSX-S1000
GT79A型
[2015/07]
113.9km/h
145PS/10000rpm
[229.9km/h]
T719
998cc
6MT
スズキ
GSX-S1000
GT79B型
[2017/03]
113.9km/h
148PS/10000rpm
[229.9km/h]
T719
998cc
6MT
スズキ
GSX-S1000F
GT79A型
[2015/07]
113.9km/h
145PS/10000rpm
[229.9km/h]
T719
998cc
6MT
スズキ
GSX-S1000F
GT79B型
[2017/03]
113.9km/h
148PS/10000rpm
[229.9km/h]
T719
998cc
6MT
カワサキ
Ninja H2
Carbon
ZXT00N型
[2017/08]
111.9km/h
205PS/11000rpm
[264.6km/h]
ZXT00NE
998cc
6MT
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1速ギヤの最高速を排気量別で分類
全車種
総合
50cc
クラス
125cc
クラス
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クラス
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クラス
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クラス
1.0L
クラス
1.0L超
クラス
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ホンダ
限定
ヤマハ
限定
スズキ
限定
カワサキ
限定
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V型
2気筒
V型
4気筒
水平対向
6気筒