このページではカワサキの2人乗りデュアルパーパス、KLX250 [Final-Edition 2016/05]の基本的なカタログスペックの紹介と、年間10000km走行での年間維持費、燃費の変化とガソリン代の関係をシミュレーションしています。
LX250S型KLX250のエンジン性能と特性・ギヤ比と加速&最高速については、ページ下部にあるリンク先をご覧ください。
LX250S型KLX250 Final-Edition 2016年モデルの基本スペック
LX250S型KLX250の諸元 | |
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画像はカワサキモータースジャパンより引用 | |
車両型式 | JBK-LX250S |
グレード | Final-Edition |
お値段 | 564,840円 |
排気量 | 単気筒249cc |
最高出力 | 24PS[18kW]/9000rpm |
最大トルク | 2.1kgm[21Nm]/7000rpm |
WMTC燃費 | 29.5km/L |
全長幅高 | 2200mm/820mm/1190mm |
面積&体積 | 1.804m²/2.147m³ |
地上&座面 | 285mm/890mm |
車両重量 | 136kg |
タイヤ | 前:3.00-21|後:4.60-18 |
ブレーキ | 前:ディスク|後:ディスク |
250cc以下の 最高出力 ランキング | |
250cc以下の 最大トルク ランキング | |
250cc以下の シート高 ランキング |
エンジンの排気量が249ccであるLX250S型KLX250は、道路運送車両法では軽二輪自動車(125cc超250cc以下)、道路交通法では普通自動二輪車(50cc超400cc以下)に属し、運転するためには普通自動二輪車免許(AT限定は不可)を取得していなければならず、初回3年、以降2年毎の車検を受ける必要がありません。
その上、高速道路やバイパスなど自動車専用道路を通行することができるので、メンテナンスの知識と技術に覚えがあって、多少の非力感を妥協できるのであれば、お財布に優しいと言えるバイクです。
エンジンの最高出力は24馬力、最大トルクは2.1kgmで、出力だけで見れば扱いやすい安寧なパワーの心地よさが魅力です。
車体の大きさは全長2200mm/全幅820mm/全高1190mmで、最低地上高は285mm、乗れるか乗れないかを決定付ける最重要項目、足つき性を左右するシート高は890mmとなっています。
890mmのシート高はバイクとしてはかなり高いほうなので、身長によっては足が届かなかったり、「俺の自慢は身長だけじゃないぜ!なんと座高も自慢なんだ!」という場合にも厳しい現実が待ち受けているかもしれません。
このサイトに登録してある全916車種のデータから見たお値段と車体の大きさ、車両重量の位置付けを調べてみますと、お値段としては「標準的な価格のバイク」に、駐車する際に必要となる全長2.200m×全幅0.820mの面積は1.804m²で「やや大きめの車体」になります。
この1.804m²で車両価格を割ってみますと31.3万円/m²となり、坪単価(1坪は3.30579m²)に換算すると103.5万円になります。これを東京都にある市区町村の平均地価(2016年時)に照らし合わせてみますと、西東京市の土地を1坪買えるくらいの金額です。
また全長2.200m、全幅0.820m、全高1.190mの3要素を掛けた体積の2.147m³で車体の大きさを評価してみますと、全体では916車種中の154位の大きさ、126-250cc以下クラスでは225車種中の41位となる大きさです。
馬力とトルク、重量あたりのコストパフォーマンスを見てみますと、1馬力当たりのお値段は23535円で全916車種中の577位、トルク1kgmあたりのお値段は268971円で663位、車両重量1kgあたりのお値段は4153円で712位となっています。
1年間のランニングコスト
年間10000km走行時の想定維持費 | ||
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項目 | 区分 | 金額 |
軽自動車税 | 250cc以下 | 3600円 |
重量税 | なし | 0円 |
自賠責保険 | 軽二輪 | 7145円 |
10000km走行燃料代 | 57630円 | |
タイヤ交換費用/2本 | 16000円 | |
オイル交換費用/2回 | 5000円 | |
任意保険料 | 40000円 | |
年間合計金額 | 129375円 | |
250cc以下の 年間維持費 ランキング |
二輪車の維持費は自動車に比べれば身構えるほどではないにしろ、それでも一応の目安は欲しいものですので、ガソリン価格が170円/Lで年に10000km走行すると仮定した場合の想定維持費を計算してみます。
燃料代は道路事情や運転の仕方によって大きく変動しますが、ここでは燃費をWMTC燃費の29.5km/Lとして年間57630円、タイヤの持ちも千差万別で難しいのですが、10000kmで交換するとして年間16000円としています。
エンジンオイルは5000kmごとに年2回の交換で5000円とし、任意保険料は年齢や等級、補償内容(特に車両保険の有無)によって異なりますが年間40000円として計算しました。
上記の条件での年間維持費は129375円となり、バイクの維持費としては高すぎず安すぎない、「バイクに乗るならこのくらいは掛かるよね」という平均的な金額です。
ちなみに、年間走行距離を5000kmとした場合、各種税金や保険料の合計は50745円で変わりませんが、燃料代は半額の28815円になり、タイヤの摩耗とオイルの消費も半分とすると10500円になりますので、維持費は10000km比で39315円安い90060円まで下がります。
燃費と航続距離と燃料代
比率 | WMTC 燃費 | 航続距離 | 10000km 燃料代 |
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120% [+20%] | 35.4km/L | 272.6km | 48020円 [-9610] |
110% [+10%] | 32.5km/L | 250.2km | 52310円 [-5320] |
100% | 29.5km/L | 227.2km | 57630円 |
90% [-10%] | 26.6km/L | 204.8km | 63910円 [+6280] |
80% [-20%] | 23.6km/L | 181.7km | 72030円 [+14400] |
70% [-30%] | 20.6km/L | 158.6km | 82520円 [+24890] |
60% [-40%] | 17.7km/L | 136.3km | 96050円 [+38420] |
50% [-50%] | 14.8km/L | 114.0km | 114860円 [+57230] |
250cc以下の 航続距離 ランキング |
LX250S型KLX250のWMTC燃費は29.5km/L、燃料タンクの容量は7.7Lですので、この2つを使うことで航続距離を計算でき、燃費とガソリン価格(170円/Lと仮定)を使うことで10000km走行の燃料代を計算できます。
カタログ燃費の29.5km/Lで走行できるとした場合、ガス欠になるまで走ったときの航続距離は227.2kmで、10000km走行での燃料代は57630円になります。
実際には運転の良し悪しや都市部での渋滞、山坂道の有無によって燃費はダイナミックに上下しますので、29.5km/Lの120%燃費から50%燃費までを10%刻みで変化させて計算したものも作ってみました。
航続距離については燃費が伸びれば距離も伸び、悪化すれば距離も短くなりますが、ガソリン代については「燃費が10%悪化すると燃料代も10%負担増!」という単純なものではなさそうです。
たとえば、もしカタログ燃費の120%(35.4km/L)で走行できれば、10000kmを走行するのにかかる燃料代は48020円で済みますし、燃費が50%悪化して14.8km/Lになると、57630円から114860円にまで跳ね上がってしまいます。
ガソリン価格の変動とガソリン代
上記では年間走行距離を10000kmとしてシミュレーションしましたが、「待てよ…?バイクを年間10000km乗るって相当だぞ…?」という内なる声が聞こえてきましたので、3000km・5000km・7000kmのパターンを追加、併せてガソリン価格の上下動によるガソリン代の変化も計算してみます。
とはいうものの、どこの世界にも好事家はおられるものでして、「年間10000km?甘い! 甘 す ぎ る !」といった場合もありましょうから、15000km・20000kmのパターンも作ってみます。
年間3000km走行の場合 | |
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30円下落 140円/L | 14300円 -3000円 |
20円下落 150円/L | 15300円 -2000円 |
10円下落 160円/L | 16300円 -1000円 |
170円/L | 17300円/101.7L |
10円上昇 180円/L | 18400円 +1100円 |
20円上昇 190円/L | 19400円 +2100円 |
30円上昇 200円/L | 20400円 +3100円 |
年間5000km走行の場合 | |
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30円下落 140円/L | 23800円 -5100円 |
20円下落 150円/L | 25500円 -3400円 |
10円下落 160円/L | 27200円 -1700円 |
170円/L | 28900円/169.5L |
10円上昇 180円/L | 30600円 +1700円 |
20円上昇 190円/L | 32300円 +3400円 |
30円上昇 200円/L | 33900円 +5000円 |
年間7000km走行の場合 | |
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30円下落 140円/L | 33300円 -7100円 |
20円下落 150円/L | 35600円 -4800円 |
10円下落 160円/L | 38000円 -2400円 |
170円/L | 40400円/237.3L |
10円上昇 180円/L | 42800円 +2400円 |
20円上昇 190円/L | 45100円 +4700円 |
30円上昇 200円/L | 47500円 +7100円 |
年間10000km走行の場合 | |
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30円下落 140円/L | 47500円 -10200円 |
20円下落 150円/L | 50900円 -6800円 |
10円下落 160円/L | 54300円 -3400円 |
170円/L | 57700円/339.0L |
10円上昇 180円/L | 61100円 +3400円 |
20円上昇 190円/L | 64500円 +6800円 |
30円上昇 200円/L | 67800円 +10100円 |
年間15000km走行の場合 | |
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30円下落 140円/L | 71200円 -15300円 |
20円下落 150円/L | 76300円 -10200円 |
10円下落 160円/L | 81400円 -5100円 |
170円/L | 86500円/508.5L |
10円上昇 180円/L | 91600円 +5100円 |
20円上昇 190円/L | 96700円 +10200円 |
30円上昇 200円/L | 101700円 +15200円 |
年間20000km走行の場合 | |
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30円下落 140円/L | 95000円 -20300円 |
20円下落 150円/L | 101700円 -13600円 |
10円下落 160円/L | 108500円 -6800円 |
170円/L | 115300円/678.0L |
10円上昇 180円/L | 122100円 +6800円 |
20円上昇 190円/L | 128900円 +13600円 |
30円上昇 200円/L | 135600円 +20300円 |
走行距離が3000kmくらいですと、ガソリン価格が30円上下したところで金額のブレ幅は-3000円から+3100円の間ですので、そうびっくりするほどではありません。5000kmでも-5100円から+5000円の変動ですから、ガソリンが高くなればなったぶんだけ、ちょっと我慢すればまだ耐えられなくもない感じです。
しかし走行距離が伸びてきますと、特に10000kmを超えたあたりからは、もともとの燃料代でさえ目が飛び出るほどなのに、ガソリン価格の高騰がもたらすお財布に与えるダメージの深刻さは激烈なものがあります。ご家庭内に財務大臣がおられる場合では、突き刺さる視線に耐え続けるタフネス・バイタリティが必要となるに違いありません。
1km走行コストと月間&年間コスト
ガソリン1リットルの価格を170円、燃費を29.5km/Lとした場合の1kmあたりの走行コストは5.8円となっています。たとえば職場や学校など目的地までの距離が5kmなら29円を、10kmなら58円を、20kmなら116円を、30kmなら174円を、50kmなら290円を、お財布から零れ落としながら走ってゆくイメージです。
距離/日 | 費用/日 | 月20日 | 年換算 |
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5km | 29円 | 580円 | 6960円 |
10km | 58円 | 1160円 | 13920円 |
20km | 116円 | 2320円 | 27840円 |
30km | 174円 | 3480円 | 41760円 |
50km | 290円 | 5800円 | 69600円 |
月に20日間使用するとした場合の月間走行コストは、日々の走行距離が5kmであれば月間100km走行して580円、10kmなら200km走行して1160円、20kmなら400km走行して2320円、30kmなら600km走行して3480円、50kmなら1000km走行して5800円という金額がかかります。
月20日で1年間使用した場合の年間走行コストは、日に5kmであれば年間1200km走行して6960円、10kmなら2400km走行して13920円、20kmなら4800km走行して27840円、30kmなら7200km走行して41760円、50kmなら12000km走行して69600円かかる計算になります。
二輪車は趣味性の高い乗り物ゆえに、ご家族やパートナーからの理解を得にくい面があり、維持費の乱れは100年の恋でさえも一気に−273.15℃まで冷え切らせてしまいます。少しでもお財布が痛まないよう、定期的なオイル交換と小まめな空気圧点検を欠かさないようにしたいものです。
ふと自分探しの旅に出ようと思い立ち、1万円札を1枚握りしめて家を飛び出したとき、どこまで遠くへ行けるかを計算してみますと、燃費が29.5km/L、ガソリン1リットルが170円の時勢では往復前提なら867.6km(不帰の片道切符なら1735.3km)で、これは東京駅前発とすると島根県松江市の美保関灯台あたりまで行くことができる距離になります。
関連:東京発!会いに行く灯台50選 | 最短65km~最長1555km
LX250S型KLX250 Final-Edition 2016/05モデルの各種スペック詳細ページ | |||
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エンジン エンジン性能と特性、パワーウェイトレシオ | ギヤ比 ギヤ比と加速力&エンジン回転数と最高速 | No Data | 通知表 さまざまな性能評価の数値と偏差値&順位 |
【主要諸元編】同車名または同型式の車種一覧 | |||
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DトラッカーX [Final-Edition] LX250V型 (2016/05) | 24PS 2.1kgm 29.5km/L 56.5万円 | LX250DE 単気筒 249cc [6MT] | |
DトラッカーX LX250V型 (2008/04) | 24PS 2.1kgm 40.0km/L 56.5万円 | LX250DE 単気筒 249cc [6MT] | |
250SB LX250L型 (2002/02) | 29PS 2.5kgm 40.0km/L 56.5万円 | LX250DE 単気筒 249cc [6MT] | |
KLX250 LX250S型 (2008/04) | 24PS 2.1kgm 40.0km/L 56.5万円 | LX250DE 単気筒 249cc [6MT] | |
Dトラッカー LX250E型 (2006/12) | 29PS 2.5kgm 40.0km/L 56.5万円 | LX250DE 単気筒 249cc [6MT] | |
KLX250 LX250E型 (2001/02) | 29PS 2.5kgm 40.0km/L 56.5万円 | LX250DE 単気筒 249cc [6MT] | |
Dトラッカー LX250E型 (1999/02) | 30PS 2.6kgm 48.0km/L 56.5万円 | LX250DE 単気筒 249cc [6MT] | |
KLX250 LX250E型 (1998/02) | 30PS 2.6kgm 46.5km/L 56.5万円 | LX250DE 単気筒 249cc [6MT] | |
KLX250ES LX250E型 (1997/02) | 30PS 2.6kgm 46.5km/L 56.5万円 | LX250DE 単気筒 249cc [6MT] | |
KLX250SR LX250E型 (1997/02) | 30PS 2.6kgm 50.0km/L 56.5万円 | LX250DE 単気筒 249cc [6MT] |