このページではホンダの2人乗りロードスポーツモデル、NS125R [1987/07モデル]の基本的なカタログスペックの紹介と、年間10000km走行での年間維持費、燃費の変化とガソリン代の関係をシミュレーションしています。
TC01型NS125Rのエンジン性能と特性・ギヤ比と加速&最高速については、ページ下部にあるリンク先をご覧ください。
TC01型NS125R 1987年モデルの基本スペック
TC01型NS125Rの諸元 | |
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画像は本田技研工業より引用 | |
車両型式 | TC01 |
お値段 | 379,000円 |
備考 | イタリア製 500台限定 |
排気量 | 単気筒124cc |
最高出力 | 22.0PS[16.2kW]/10000rpm |
最大トルク | 1.69kgm[16.6Nm]/8500rpm |
60kmh燃費 | 43.0km/L |
全長幅高 | 2000mm/720mm/1140mm |
面積&体積 | 1.440m²/1.642m³ |
地上&座面 | 160mm/780mm |
車両重量 | 131kg |
タイヤ | 前:3.25-16|後:3.50-18 |
ブレーキ | 前:Wディスク|後:ドラム |
125cc以下の 最高出力 ランキング | |
125cc以下の 最大トルク ランキング | |
125cc以下の シート高 ランキング |
エンジンの排気量が124ccであるTC01型NS125Rは、道路運送車両法では第二種原動機付自転車(125cc以下/原付二種・甲)、道路交通法では普通自動二輪車(50cc超400cc以下)に属し、運転するためには普通自動二輪車免許(小型限定可/AT不可)を取得していなければならず、初回3年、以降2年毎の車検を受ける必要がありません。
高速道路やバイパスなど自動車専用道路を通行することはできませんが、概ね車体が安く、小排気量ゆえに燃費が良く、税金が安く、任意保険も自動車保険の特約を使えるなどお財布へのダメージの少なさは特筆すべきものです。
エンジンの最高出力は22.0馬力、最大トルクは1.69kgmで、出力だけで見れば扱いやすい安寧なパワーの心地よさが魅力です。
車体の大きさは全長2000mm/全幅720mm/全高1140mmで、最低地上高は160mm、乗れるか乗れないかを決定付ける最重要項目、足つき性を左右するシート高は780mmとなっています。
780mmのシート高はバイクとしては平均的な良くある高さなので、これに跨って足が余るようなら上のクラスも視野に入れても良いですし、届かないようならもっと股下にフレンドリーなバイクを探してみるのも一興です。
このサイトに登録してある全916車種のデータから見たお値段と車体の大きさ、車両重量の位置付けを調べてみますと、お値段としては「標準的な価格のバイク」に、駐車する際に必要となる全長2.000m×全幅0.720mの面積は1.440m²で「標準的な大きさの車体」になります。
この1.440m²で車両価格を割ってみますと26.3万円/m²となり、坪単価(1坪は3.30579m²)に換算すると86.9万円になります。これを東京都にある市区町村の平均地価(2016年時)に照らし合わせてみますと、小平市の土地を1坪買えるくらいの金額です。
また全長2.000m、全幅0.720m、全高1.140mの3要素を掛けた体積の1.642m³で車体の大きさを評価してみますと、全体では916車種中の376位の大きさ、51-125cc以下クラスでは119車種中の23位となる大きさです。
馬力とトルク、重量あたりのコストパフォーマンスを見てみますと、1馬力当たりのお値段は17227円で全916車種中の393位、トルク1kgmあたりのお値段は224260円で538位、車両重量1kgあたりのお値段は2893円で304位となっています。
1年間のランニングコスト
年間10000km走行時の想定維持費 | ||
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項目 | 区分 | 金額 |
軽自動車税 | 125cc以下 | 2400円 |
重量税 | なし | 0円 |
自賠責保険 | 原付 | 4935円 |
10000km走行燃料代 | 49420円 | |
タイヤ交換費用/2本 | 10000円 | |
2サイクルオイル費用 | 10000円 | |
任意保険料 | 25000円 | |
年間合計金額 | 101755円 | |
125cc以下の 年間維持費 ランキング |
二輪車の維持費は自動車に比べれば身構えるほどではないにしろ、それでも一応の目安は欲しいものですので、ガソリン価格が170円/Lで年に10000km走行すると仮定した場合の想定維持費を計算してみます。
燃料代は道路事情や運転の仕方によって大きく変動しますが、ここでは燃費を60km/h定地走行燃費の70%である30.1km/Lとして年間49420円、タイヤの持ちも千差万別で難しいのですが、10000kmで交換するとして年間10000円としています。
エンジンオイルは5000kmごとに年2回の交換で10000円とし、任意保険料は年齢や等級、補償内容(特に車両保険の有無)によって異なりますが年間25000円として計算しました。
上記の条件での年間維持費は101755円となり、維持費としては安めですが最安でもないことから、「安いからじゃない、好きで乗ってるんだ!」という矜持を得られます。
ちなみに、年間走行距離を5000kmとした場合、各種税金や保険料の合計は32335円で変わりませんが、燃料代は半額の24710円になり、タイヤの摩耗とオイルの消費も半分とすると10000円になりますので、維持費は10000km比で34710円安い67045円まで下がります。
燃費と航続距離と燃料代
比率 | 60km/h 燃費 | 航続距離 | 10000km 燃料代 |
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120% [+20%] | 51.6km/L | 748.2km | 32950円 [-6580] |
110% [+10%] | 47.3km/L | 685.8km | 35940円 [-3590] |
100% | 43.0km/L | 623.5km | 39530円 |
90% [-10%] | 38.7km/L | 561.2km | 43930円 [+4400] |
80% [-20%] | 34.4km/L | 498.8km | 49420円 [+9890] |
70% [-30%] | 30.1km/L | 436.5km | 56480円 [+16950] |
60% [-40%] | 25.8km/L | 374.1km | 65890円 [+26360] |
50% [-50%] | 21.5km/L | 311.8km | 79070円 [+39540] |
125cc以下の 航続距離 ランキング |
TC01型NS125Rの60kmh燃費は43.0km/L、燃料タンクの容量は14.5Lですので、この2つを使うことで航続距離を計算でき、燃費とガソリン価格(170円/Lと仮定)を使うことで10000km走行の燃料代を計算できます。
カタログ燃費の43.0km/Lで走行できるとした場合、ガス欠になるまで走ったときの航続距離は623.5kmで、10000km走行での燃料代は39530円になります。
実際には運転の良し悪しや都市部での渋滞、山坂道の有無によって燃費はダイナミックに上下しますので、43.0km/Lの120%燃費から50%燃費までを10%刻みで変化させて計算したものも作ってみました。
航続距離については燃費が伸びれば距離も伸び、悪化すれば距離も短くなりますが、ガソリン代については「燃費が10%悪化すると燃料代も10%負担増!」という単純なものではなさそうです。
たとえば、もしカタログ燃費の120%(51.6km/L)で走行できれば、10000kmを走行するのにかかる燃料代は32950円で済みますし、燃費が50%悪化して21.5km/Lになると、39530円から79070円にまで跳ね上がってしまいます。
ガソリン価格の変動とガソリン代
上記では年間走行距離を10000kmとしてシミュレーションしましたが、「待てよ…?バイクを年間10000km乗るって相当だぞ…?」という内なる声が聞こえてきましたので、3000km・5000km・7000kmのパターンを追加、併せてガソリン価格の上下動によるガソリン代の変化も計算してみます。
とはいうものの、どこの世界にも好事家はおられるものでして、「年間10000km?甘い! 甘 す ぎ る !」といった場合もありましょうから、15000km・20000kmのパターンも作ってみます。
年間3000km走行の場合 | |
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30円下落 140円/L | 9800円 -2100円 |
20円下落 150円/L | 10500円 -1400円 |
10円下落 160円/L | 11200円 -700円 |
170円/L | 11900円/69.8L |
10円上昇 180円/L | 12600円 +700円 |
20円上昇 190円/L | 13300円 +1400円 |
30円上昇 200円/L | 14000円 +2100円 |
年間5000km走行の場合 | |
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30円下落 140円/L | 16300円 -3500円 |
20円下落 150円/L | 17500円 -2300円 |
10円下落 160円/L | 18700円 -1100円 |
170円/L | 19800円/116.3L |
10円上昇 180円/L | 21000円 +1200円 |
20円上昇 190円/L | 22100円 +2300円 |
30円上昇 200円/L | 23300円 +3500円 |
年間7000km走行の場合 | |
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30円下落 140円/L | 22800円 -4900円 |
20円下落 150円/L | 24500円 -3200円 |
10円下落 160円/L | 26100円 -1600円 |
170円/L | 27700円/162.8L |
10円上昇 180円/L | 29400円 +1700円 |
20円上昇 190円/L | 31000円 +3300円 |
30円上昇 200円/L | 32600円 +4900円 |
年間10000km走行の場合 | |
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30円下落 140円/L | 32600円 -7000円 |
20円下落 150円/L | 34900円 -4700円 |
10円下落 160円/L | 37300円 -2300円 |
170円/L | 39600円/232.6L |
10円上昇 180円/L | 41900円 +2300円 |
20円上昇 190円/L | 44200円 +4600円 |
30円上昇 200円/L | 46600円 +7000円 |
年間15000km走行の場合 | |
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30円下落 140円/L | 48900円 -10400円 |
20円下落 150円/L | 52400円 -6900円 |
10円下落 160円/L | 55900円 -3400円 |
170円/L | 59300円/348.8L |
10円上昇 180円/L | 62800円 +3500円 |
20円上昇 190円/L | 66300円 +7000円 |
30円上昇 200円/L | 69800円 +10500円 |
年間20000km走行の場合 | |
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30円下落 140円/L | 65200円 -13900円 |
20円下落 150円/L | 69800円 -9300円 |
10円下落 160円/L | 74500円 -4600円 |
170円/L | 79100円/465.1L |
10円上昇 180円/L | 83800円 +4700円 |
20円上昇 190円/L | 88400円 +9300円 |
30円上昇 200円/L | 93100円 +14000円 |
走行距離が3000kmくらいですと、ガソリン価格が30円上下したところで金額のブレ幅は-2100円から+2100円の間ですので、そうびっくりするほどではありません。5000kmでも-3500円から+3500円の変動ですから、ガソリンが高くなればなったぶんだけ、ちょっと我慢すればまだ耐えられなくもない感じです。
また走行距離が伸びてきても、もともとの燃費が良いので給油量も知れたもの、払うお金もまた知れたものです。もちろん安いに越したことはないのですが、「ガソリンが高くなった!もうだめだ維持できない!売る~~~ッ!」と突っ走るほどではありません。
1km走行コストと月間&年間コスト
ガソリン1リットルの価格を170円、燃費を43.0km/Lとした場合の1kmあたりの走行コストは4.0円となっています。たとえば職場や学校など目的地までの距離が5kmなら20円を、10kmなら40円を、20kmなら80円を、30kmなら120円を、50kmなら200円を、お財布から零れ落としながら走ってゆくイメージです。
距離/日 | 費用/日 | 月20日 | 年換算 |
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5km | 20円 | 400円 | 4800円 |
10km | 40円 | 800円 | 9600円 |
20km | 80円 | 1600円 | 19200円 |
30km | 120円 | 2400円 | 28800円 |
50km | 200円 | 4000円 | 48000円 |
月に20日間使用するとした場合の月間走行コストは、日々の走行距離が5kmであれば月間100km走行して400円、10kmなら200km走行して800円、20kmなら400km走行して1600円、30kmなら600km走行して2400円、50kmなら1000km走行して4000円という金額がかかります。
月20日で1年間使用した場合の年間走行コストは、日に5kmであれば年間1200km走行して4800円、10kmなら2400km走行して9600円、20kmなら4800km走行して19200円、30kmなら7200km走行して28800円、50kmなら12000km走行して48000円かかる計算になります。
せっかく維持費の安さにかけては右に出るものがないほどなのですから、「1円でも無駄な出費はしないぞ!」という高い志を持ってエンジンオイルや空気圧管理の基本メンテナンスをこなし、ベアリングやチェーンの劣化にも気を配って、燃費に対する意識の高さを世に示したいものです。
ふと自分探しの旅に出ようと思い立ち、1万円札を1枚握りしめて家を飛び出したとき、どこまで遠くへ行けるかを計算してみますと、燃費が30.1km/L(実燃費を定地走行燃費の70%と仮定)、ガソリン1リットルが170円の時勢では往復前提なら885.3km(不帰の片道切符なら1770.6km)で、これは東京駅前発とすると島根県松江市の美保関灯台あたりまで行くことができる距離になります。
関連:東京発!会いに行く灯台50選 | 最短65km~最長1555km
TC01型NS125R 1987/07モデルの各種スペック詳細ページ | |||
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エンジン エンジン性能と特性、パワーウェイトレシオ | ギヤ比 ギヤ比と加速力&エンジン回転数と最高速 | No Data | 通知表 さまざまな性能評価の数値と偏差値&順位 |
【主要諸元編】同車名または同型式の車種一覧 | |||
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XJR1300C - (2015/06) | 98PS 11.1kgm - 37.9万円 | - 直列4 1251cc [5MT] | |
ハヤブサ1300 - (2006/01) | 175PS 14.1kgm - 37.9万円 | - 直列4 1299cc [6MT] | |
KSR-II KMX80B型 (2000/05) | 10.0PS 0.95kgm 63.0km/L 37.9万円 | - 単気筒 79cc [6MT] | |
KSR-I MX050B型 (2000/05) | 7.2PS 0.65kgm 71.0km/L 37.9万円 | - 単気筒 49cc [6MT] | |
XV1900CU - (2017/01) | 97PS 17.0kgm - 37.9万円 | - V型2 1854cc [5MT] | |
XVS1300CU - (2016/01) | 72PS 10.5kgm - 37.9万円 | - V型2 1304cc [5MT] | |
YZF-R1 - (2015/01) | 200PS 11.5kgm - 37.9万円 | - 直列4 998cc [6MT] | |
フェザー8 - (2015/01) | 106PS 8.4kgm - 37.9万円 | - 直列4 779cc [6MT] | |
XJ6 Diversion - (2015/01) | 78PS 6.1kgm - 37.9万円 | - 直列4 600cc [6MT] | |
XJ6 Diversion-F - (2015/01) | 78PS 6.1kgm - 37.9万円 | - 直列4 600cc [6MT] |